中國鐵投和中國招投標公共服務平臺日前發(fā)布通蘇嘉甬鐵路勘察設計項目招標公告，這意味著這條備受寧波市民關注的跨海高鐵大通道建設正式啟動。

　　通蘇嘉甬鐵路即南通-蘇州-嘉興-寧波鐵路，已納入中長期鐵路網規(guī)劃，是國家高速鐵路網的重要組成部分，也是長三角地區(qū)城際鐵路網骨干線路，擬由鐵路總公司與沿線省市合作建設，預計設計時速350公里。

　　據介紹，本次勘察設計項目招標是該鐵路項目進行勘察設計一次性總體招標，將在4月24日下午開標。通蘇嘉甬鐵路起于滬通鐵路南通西站，經蘇州至嘉興接滬杭客專嘉興南站至寧波，是沿海高速鐵路大通道的一部分。

　　那么，這條鐵路和此前寧波人在說的滬嘉甬鐵路是什么關系呢？相關人士表示，通蘇嘉甬鐵路的嘉興至寧波段，就是以前所說的滬嘉甬鐵路嘉興至寧波段，因此對于寧波人來說，滬嘉甬鐵路和如今的通蘇嘉甬鐵路中的嘉興至寧波段，都要跨越杭州灣，實際上是一回事。

　　未來，寧波人坐高鐵北上經這條線路，既可以到上海，也可以到蘇州、南通，甚至更北的地方，寧波人北上有了更多的選擇。

　　一直以來，受到杭州灣的天塹阻隔，加上有上海、杭州兩座重要城市，因此寧波人坐火車北上，到上海必須繞行杭州，到蘇錫常地區(qū)，必先繞行上海。即便是全程時速300公里，寧波到上海的高鐵旅行時間也要2個小時，到蘇州的旅行時間則在2個半小時左右。

　　通蘇嘉甬鐵路建成后，寧波至上海、蘇州都可以實現(xiàn)“1小時交通圈”，比現(xiàn)在要節(jié)省近一半時間。業(yè)內人士表示，通蘇嘉鐵路對長三角各城市間發(fā)展有著重要意義。更重要的是，浙江省提出未來五年將建設大灣區(qū)大花園大通道大都市區(qū)，繪現(xiàn)代化藍圖，而這條鐵路將杭州灣大灣區(qū)許多重要城市連點成線，通過大通道加強大灣區(qū)的發(fā)展縱深，縮短大都市區(qū)之間的時空距離。