溢洪道的設計和布置合理與否，不僅直接影響到水庫的安全，而且關系到整個工程造價。土石壩一般中小型溢洪道，約占水庫樞紐工程造價的25-30%及勞動力的25%，故溢洪道合理的布局和選型，在水庫工程設計中是一個比較重要的環節。
　　
　　溢洪道設計具有非常重要的作用，它直接影響著整個工程的是否能夠用到現實中，充分發揮它的防洪減壓作用，溢洪道合理的設計能夠提高施工的效率，降低成本，這樣就能控制投資成本，按照預算的資金進行施工。土石壩一般中小型溢洪道，約占水庫樞紐工程造價的30%，故溢洪道合理的布局和選型，在水庫工程設計中是一個比較重要的環節。如果能夠有效地控制成本，這將會是很大一部分收益，所以堅決把好設計大關。

　　一、常見問題
　　
　　1、溢洪道設計的平面彎道半徑過大和收縮過劇
　　
　　在溢洪道陡坡段布置有彎道時，由于彎道流態、流勢劇烈變化，導致左右岸產生了水面差，這時凹岸水面壅高，并在下游銜接的平直段內產生折沖水流，大大影響了泄流能力和消能效果。另外陡坡段或緩流段的過劇收縮，也會發生顯著的壅水和流態變化，并對溢洪道襯砌造成沖擊，如砌護過高會增加投資，砌護過低了又不安全。
　　
　　2、溢洪道縱橫剖面及平面布置設計不當，是陡坡設計比降過陡
　　
　　部分溢洪道布置在非巖性山坡上，其底部未做有效的反濾襯砌，致使滲水后易產生滑坡；結構上也不穩定。在橫斷面設計中，有些工程對兩側山坡開挖坡度注意不夠，有的過陡，加上襯砌厚度偏薄，不能滿足抗滑抗傾穩定，也易造成坍方和滑坡；平面布置上，存在著上下游斷面連接不配套，形成“瓶頸”現象，從而影響了泄洪能力；此外溢洪道末端與河道銜接部分注意不夠，導致有的末端高出河床很多，有的末端未做砌護處理，常造成嚴重沖刷，并向上延伸，直至整個建筑物破壞。
　　
　　3、一般水力設計方法尚不夠完善
　　
　　如果在溢洪道進口布置有引洪平流段的情況下，由于水力計算中忽略了平流段進口水位的壅高（即水頭損失）。而實際壅高有時較大，不可忽視。有些設計對溢洪道的消能工的設計考慮不夠充分，或者型式選擇不當，導致消力池長度和深度均不能滿足需要，消能不夠充分，致使下游河段發生嚴重沖刷。
　　
　　4、在結構設計中對泄洪的特點和基礎特性考慮不周
　　
　　溢洪道下泄的高速水流具有很強的沖出力、急流的摻氣和脈動現象十分顯著，常會產生劇烈的震動；有些溢洪道采用低標號的漿砌石或砼砌護，且砌護厚度與邊坡砌護高度都不能適應結構穩定要求，因而不能抵御高流速的沖刷；有些非巖基上的溢洪道設計時，底部幾乎沒有反濾排水設備，極易發生塌滑；有些大面積圬工砼襯砌由于未設伸縮沉陷縫，致使溢洪道襯砌發生一些裂縫，總之這些都使工程安全受到影響。
　　
　　5、溢洪道彎道半徑設計過大
　　
　　溢洪道設計的彎道半徑過大及其收縮過劇，對溢洪道的泄流十分不利，尤其在溢洪道陡坡段布置有彎道時，流勢劇烈變化、彎道流態導致兩岸產生了水面差，凹岸水面壅高，并在下游銜接的平直段內產生折沖水流，直接影響著泄流能力和效果。陡坡段過劇收縮，也會發生壅水與流態變化，并對溢洪道襯砌造成沖擊。
　　
　　二、規劃布局設計對策
　　
　　1、規劃布局
　　
　　溢洪道工程的規劃布局應盡量利用有利地形地貌，既要經濟合理又要保證安全。如大壩附近有天然山坳可以布設溢洪道則最為理想，如主壩口子狹窄無法布置正堰則可考慮選擇側槽式溢洪道。其規劃布置的主要原則是：基礎堅硬均一，線路短，無彎道，出口遠離壩體；工程嚴禁布置在滑坡或崩塌體地上。溢洪道通常由四個主要部分組成：引流段（進口段）、控制段（堰流段）、泄流段（陡坡、急流段）及消能工。
　　
　　2、引流段（進口段）
　　
　　為引流平順其進口形狀最好做成喇叭口，為減小損失其長度不宜過長。如因地形所限必須在該段內設置彎道時，則應使彎曲段盡量平緩外、還應使彎道與下游銜接段和出口段盡量遠離壩腳，以免沖刷壩腳。引流段截面一般選用梯形或矩形，當流速≤1-2米/秒時一般可不砌護，但與壩端鄰近和緊接控制建筑物的范圍內應砌護一定長度，同時在彎道二側的凹岸亦應砌護，如為堅硬的巖基則可不考慮。
　　
　　3、控制段
　　
　　為方便控制段與壩體兩岸建筑物的連接，一般可將其布置在壩肩位置。根據各工程的水力、地形、地質等條件，來選擇溢洪道的型式。通常，開敞式溢洪道則具有一定的超泄能力，也有利于日后的運行管理，是進行中小型水庫溢洪道布置中的優先考慮方案。為使水流平順，堰口與上游的引流段可用漸變段連接，其邊墻的收縮角度控制在12°以內為佳。一般說來，堰體的寬度大于3倍的堰上水頭，且巖基上的最大單寬流量為70 m3/s，土基上則為20m3/s。堰頂如設工作閘門，則設計閘門時，需配有可靠的備用電源或者手動裝置，啟閉機的容量選取時，也應在計算時預留稍大一些的安全余量，避免因樹枝或垃圾阻塞門槽時，閘門無法正常啟吊，這點尤其需要引起足夠重視。
　　
　　4、泄流段（陡坡、急流段）
　　
　　該段平面均采用直線布置，并盡量避免彎道和設置扭坡順引流態的急驟變化甚至產生負壓；其縱斷面設計應因地制宜地根據地形、地質而選用緩坡、陡坡或多級躍水等多種形式。陡坡段應盡量采用均一比降，由于泄水段流速很高，故應盡量布置在巖基上。如為非巖基則該段襯砌厚度應按允許流速與地質條件選擇進行設計，一般漿砌石用50-100cm，砼20-50cm，鋼筋砼15-30cm（砼與鋼筋砼基部還應設30-50cm厚的漿砌石底砌護），其坡度一般以≤1/2.5為宜。新鮮巖基上的陡坡段，可不砌護；如為松軟風化巖石仍須用30-50cm的漿砌石或20cm厚的砼作砌護，并加設錨固筋；如需大面積砼襯砌則應按地質情況，結合溫度變化布置伸縮縫和沉陷縫，兩側邊坡可僅設橫縫，底部則應設縱橫縫，間距一般為8-12m，同時在襯砌底部需敷設排水的反濾料；考慮高速水流摻氣的特點，邊坡的砌護高度應有適當超高。
　　
　　5、消能設施的選擇
　　
　　在泄水段末端需設置消能工，其具體選擇型式可根據地形、地質和水力條件的要求而定，采用多級躍水或溢洪道末端的躍流段應使其泄流方向遠離壩腳≥100-150m。對于非巖基上一般均采用底流消能，并在末端設置消力池。如泄流量不大，亦可考慮消力檻形式；如為遠驅式水躍，由于極易造成沖刷，應采用消力檻形式；在巖基上，如溢洪道尾端有較陡邊坎時，采用挑射消能較為有利，由于這種形式可省去消力池、護坦與海漫等工程，由于其工程量小、造價低，因而常被采用。鼻坎以上陡坡應為矩形斷面，不可作成梯形斷面以免需用扭坡 與鼻坎銜接。
　　
　　6、側槽段（指側堰深槽式溢洪道）
　　
　　該段布置應垂直于來水流向，其長度可根據等高線向上游延伸，水流特點是側向進流，縱向泄流。側堰與深槽連接的漸變過渡段，其收縮角應控制在12°左右，其長度一般為槽內水深的3-5倍，其主要作用是避免槽內波動和橫向旋滾的水流直接進入陡坡段。
　　
　　結束語
　　
　　中小型溢洪道的設計以及規劃，在工程規劃設計階段，要尤其重視工程地形、地質、水文、鉆探等基礎資料的成果和結論，并以此為基礎，提出合理、可行的布局和設計，這樣就使工程的結構安全、工程的投資造價都有了可靠的保障。