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市政設計：雨季道路路基設計及處理方案分析
如果道路路基施工的質量有問題，將會使道路在隨后的缺陷責任期內存在較多的危害，直接影響油路面的鋪筑或外觀美觀，需要花費較多的費用進行維修、養護，給企業和國家造成了一定的損失。今年北方普遍遭遇雷雨和暴雨等強對流天氣給道路施工帶來了巨大的挑戰。中鐵城際小編帶大家來看看雨季路基設計要點及施工處理方法。
一、雨季路基設計要點
1、材料的選擇
填筑路堤的理想填料為水穩定性好，壓縮性小。通常情況下，在選擇填料時，一定要慎重，如礫石、不易風化的石塊、碎石土、卵石土、礫石土、粗砂、中砂、砂性土等都是修筑路堤的良好材料，粘性土雖然滲水性很差，干燥時較硬而且不易挖掘，浸水后水穩定性差，強度低，變形大，但粘性土在南方地區比較普遍，所以在給予充分壓實和良好排水設施的情況下，仍可用作路堤填料。
2、路基施工規劃
施工規劃是指依據路網內路基的現有狀況，分析為達到規劃期預定的目標狀況所需的資源(資金、材料、勞力等)及其在時間和空間上的分配。在南方多雨地區季節，應該給路基一個沉降期，就是經過一個雨季的穩定期，這樣對路基日后形成的沉降有一定的穩定作用。
二、施工處理方法
1、推土措施
提前堆土在雨季到來之前，應根據路基設計所需填挖土方量提前施工，即將開挖土方在跟填筑地點較近、地勢較高、排水順暢的場地集中堆積，土堆坡面應平順，并予遮蓋，防止雨水滲透到土堆內部。雨水過后，只要地表水蒸發稍干，即可恢復正常施工。由于采用了提前堆土措施，雨水很少滲人土壤，因此不會影響路堤填筑的壓實度。反之，不采用堆土措施，雨水大量滲透到土體內部，含水量過大。必須采用翻曬等措施，經過很長時間才能恢復正常施工，從而造成大量機械和人員的閑置，嚴重延誤工期，經濟損失巨大。
2、選擇合適的施工機械
雨季施工，由于道路濕滑，應盡量選用附著力大、通過性好、牽引性強的履帶式機械，少用或不用輪胎式機械。一般應采用組合式或凸塊式壓路機，盡量不用雙鋼輪壓路機，防止壓路機側滑造成事故。同時應盡量保證機械通行道路順暢，對凹凸不平處應用推土機修整，對嚴重濕滑地段應加鋪大塊碎石，以確保機械作業和運行的安全可靠性。
3、過濕土處理
1)含水量過大的潮濕土深度在2m以內時，可挖去濕土，換填適用的干土或挖方石渣、天然砂礫等，并分層壓實到要求密實度。
2)挖去淤泥后將土層濕土翻松耙碎，摻5 %--10%的生石灰粉壓實，其層厚以能達到規定壓實度為準，使之成為穩定土加固層。
3)當有非風化大塊石可利用時，在挖去軟濕土后鋪筑厚50 cm左右石塊層，嵌填石渣后用重型壓路機碾壓成型，再于其上填筑路堤。二級以下道路可采用拋填片石擠淤，整理碾壓成型后填筑路堤。
4、合理設計排水方案，切實做好防洪排水
施工前，要結合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結合。在路基施工過程中，要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質不良地段，應盡量避開雨季施工。已開挖的路塹兩側要設置排水溝，在原地面應做臨時或永久性截水溝，防止地面水流人路塹內。在路槽開挖后或填方路基上進行必要的養護整平，避免積水滲人路基形成翻漿。雨后開挖，首先將路塹內局部積水排除干凈后，方可施工。下雨期間要經常上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。
1、材料的選擇
填筑路堤的理想填料為水穩定性好，壓縮性小。通常情況下，在選擇填料時，一定要慎重，如礫石、不易風化的石塊、碎石土、卵石土、礫石土、粗砂、中砂、砂性土等都是修筑路堤的良好材料，粘性土雖然滲水性很差，干燥時較硬而且不易挖掘，浸水后水穩定性差，強度低，變形大，但粘性土在南方地區比較普遍，所以在給予充分壓實和良好排水設施的情況下，仍可用作路堤填料。
2、路基施工規劃
施工規劃是指依據路網內路基的現有狀況，分析為達到規劃期預定的目標狀況所需的資源(資金、材料、勞力等)及其在時間和空間上的分配。在南方多雨地區季節，應該給路基一個沉降期，就是經過一個雨季的穩定期，這樣對路基日后形成的沉降有一定的穩定作用。
1、推土措施
提前堆土在雨季到來之前，應根據路基設計所需填挖土方量提前施工，即將開挖土方在跟填筑地點較近、地勢較高、排水順暢的場地集中堆積，土堆坡面應平順，并予遮蓋，防止雨水滲透到土堆內部。雨水過后，只要地表水蒸發稍干，即可恢復正常施工。由于采用了提前堆土措施，雨水很少滲人土壤，因此不會影響路堤填筑的壓實度。反之，不采用堆土措施，雨水大量滲透到土體內部，含水量過大。必須采用翻曬等措施，經過很長時間才能恢復正常施工，從而造成大量機械和人員的閑置，嚴重延誤工期，經濟損失巨大。
2、選擇合適的施工機械
雨季施工，由于道路濕滑，應盡量選用附著力大、通過性好、牽引性強的履帶式機械，少用或不用輪胎式機械。一般應采用組合式或凸塊式壓路機，盡量不用雙鋼輪壓路機，防止壓路機側滑造成事故。同時應盡量保證機械通行道路順暢，對凹凸不平處應用推土機修整，對嚴重濕滑地段應加鋪大塊碎石，以確保機械作業和運行的安全可靠性。
3、過濕土處理
1)含水量過大的潮濕土深度在2m以內時，可挖去濕土，換填適用的干土或挖方石渣、天然砂礫等，并分層壓實到要求密實度。
2)挖去淤泥后將土層濕土翻松耙碎，摻5 %--10%的生石灰粉壓實，其層厚以能達到規定壓實度為準，使之成為穩定土加固層。
3)當有非風化大塊石可利用時，在挖去軟濕土后鋪筑厚50 cm左右石塊層，嵌填石渣后用重型壓路機碾壓成型，再于其上填筑路堤。二級以下道路可采用拋填片石擠淤，整理碾壓成型后填筑路堤。
4、合理設計排水方案，切實做好防洪排水
施工前，要結合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結合。在路基施工過程中，要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質不良地段，應盡量避開雨季施工。已開挖的路塹兩側要設置排水溝，在原地面應做臨時或永久性截水溝，防止地面水流人路塹內。在路槽開挖后或填方路基上進行必要的養護整平，避免積水滲人路基形成翻漿。雨后開挖，首先將路塹內局部積水排除干凈后，方可施工。下雨期間要經常上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。
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