城市道路景觀規劃設計，是城市園林綠地系統的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一。我國早在《漢書》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外，隱以金錐，樹以青松”，說明二千多年前我國已有用松樹作行道樹的做法。因此，地道國際設計研究院詩詩認為：

1、道路景觀規劃設計搞好了，不僅美化街景，而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風、防火作用；

2、還可保護路面、組織城市交通、維護交通等；

3、此外，也會有一定的經濟效益和社會效益。

下面地道國際設計研究院詩詩為您分析了我國道路景觀規劃設計的現狀問題，和道路景觀規劃設計的具體方法。此外，還提出了一些養護建議供您參考。

城市道路景觀規劃設計知識全接觸之綠化現狀與設計方法！​1道路景觀規劃設計現狀及問題

1.單調且過于封閉。主次干道千篇一律，沒有特色，沒有創新，缺乏生機與話力。分車帶兩側欄桿過高，顯得道路擁擠，影響市容。

2.地率偏低。城市道路在規劃設計建設時由于用地緊張，往往擠占綠化用地，造成道路綠地率偏低，且缺少路側綠化帶。另外，對城市道路綠化的認識不足、重視不夠，存在交通擠占綠地的現象。

3.綠化的用地規劃設計缺乏科學性、合理性、系統性。有時同一條路上有好幾種種植方式，景觀比較凌亂，沒有形成線的效果，有的道路因設計不科學，只有有限的停車位，而人、車流量很大，結果造成人為破壞嚴重，樹木根木無法種植、存活。另外部分地區片而強調綠化，忽視道路的交通功能。

4.忽視了綠化與地下管網、架空線路的矛盾。如在埋有地下管網的地段上盲目栽植大型喬木、灌木，結果使樹木長勢減弱，甚至因根系無法伸展，吸收不到所需養分而死亡；在有架空電線的下而盲目栽植毛白楊、垂柳等大型喬木，易產生樹線矛盾而不得不疏枝，影響了美化效果。
城市道路景觀規劃設計知識全接觸之綠化現狀與設計方法！​2道路景觀規劃設計及養護建議

1.城市道路綠化設計的方法

道路景觀規劃設計在與周圍環境協調的同時，四個組成部分的布局和植物品種的選擇應密切配合，做到景色的相對統一。

(1)、行道樹，以冠大蔭濃的喬木為主，側重落葉類夏季可遮蔭，冬季可為行人提供天然日光浴。間距5~8米，在有架空線地段，應選擇耐修剪的中等株形樹種。

(2)、分車帶，是道路綠化的重點，應結合自身寬度、所處車道性質及有無地下管線進行規劃。位于快車道之間的分車帶，以草坪和宿根花卉為主，適當配以小型花灌木。

(3)、中心環島，地處道路交叉點，目的是疏導交通，要求綠化高度在0.7米以下，為使司機和行人能準確地觀察到周圍環境的變化，可采用小喬木和灌木、花、草結合的方式進行各種幾何圖案或變形設計。

(4)、林蔭帶，以方便居民步行或游憩為前提，參照公園、游園、街頭綠地進行喬、灌、草、花的合理優化配置；同時，可布置少量的園林設施，如園路、花架、花壇、園桌、園凳、宣傳欄等。
城市道路景觀規劃設計知識全接觸之綠化現狀與設計方法！​2.生態群落的養護措施

(1)、合理的整形修剪目的主要是調整群落的層次及生長勢，造成植物種類的良好株形而構成群體美。通過修剪整形，提供植物共同生長生活的良好環境和提高生態群落的景觀。

(2)、保護枯枝落葉及表土層枯枝落葉是植物群落的最好肥源。

(3)、合理調整群體結構，使之符合植物生長的自然規律如發現植物種類之間，樹木之間互相抑制、競爭，應及時移植、調整、重新配置，使各種植物有規律地組織在一起，形成層次分明的人工生態群落。

(4)、根據各植物的生長習性，進行科學護管。各植物的生長習性不同，要弄清它們之間的相互關系，生長、發育及群落的結構層次，季相變化等情況，不斷提高科學養護水平。
城市道路景觀規劃設計知識全接觸之綠化現狀與設計方法！​

中鐵城際市政設計研究院詩詩認為，三分種，七分管。城市道路生態群落的養護是一項長期而艱苦的工作，由于道路植物的立地條件差，環境惡劣，科學養護就顯得尤為重要。