近日，海南省政府印發(fā)《海南省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱《方案》），明確到2020年，將實(shí)現(xiàn)全省貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量明顯提高，支持水泥、鐵礦石、汽車制造等重點(diǎn)企業(yè)鐵路專用線建設(shè)，改善運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。

根據(jù)《方案》，到2020年，海南預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)量比2017年增加200萬(wàn)噸以上，增長(zhǎng)率超過20%，鐵路貨運(yùn)占總貨運(yùn)量比例達(dá)到6%以上；港口集裝箱吞吐量增加30萬(wàn)標(biāo)箱以上，增長(zhǎng)率超過15%;重點(diǎn)港口大宗貨物公路運(yùn)輸量減少200萬(wàn)噸以上；多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增長(zhǎng)20%以上；航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)20%以上。海南將加快推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，不斷完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在貨運(yùn)鐵路擴(kuò)能方面，海南將推進(jìn)干線鐵路既有線改造，加快推進(jìn)集疏港鐵路規(guī)劃建設(shè)，盡快打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”。

在水路運(yùn)輸升級(jí)方面，海南將推進(jìn)港航基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，加快大型化專業(yè)化碼頭、深水航道建設(shè)；加強(qiáng)集疏港運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推動(dòng)大宗貨物集疏港運(yùn)輸向鐵路轉(zhuǎn)移，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢(shì)；加快發(fā)展集裝箱“水水中轉(zhuǎn)”“水陸中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)，努力將洋浦打造成國(guó)際陸海貿(mào)易新通道航運(yùn)樞紐。海南還將深化公路貨運(yùn)車輛超限超載治理，大力推進(jìn)貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化，推動(dòng)道路貨運(yùn)行業(yè)集約高效發(fā)展，鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)物流”新業(yè)態(tài)發(fā)展，深入推進(jìn)柴油貨車污染治理，到2020年年底前基本完成中重型老舊柴油車污染治理。