行業(yè)資訊
城市道路縱坡設(shè)計(jì)的主要要求有哪些?
最大縱坡設(shè)計(jì)依據(jù)
1)設(shè)計(jì)車型及動(dòng)力特性；我國道路設(shè)計(jì)采用的設(shè)計(jì)車型是東風(fēng)EQ140，而國際上一般采用質(zhì)量功率比(W/P=120kg/kW)作為研究爬坡性能的標(biāo)準(zhǔn)；
2)平衡速度；小型車的平衡速度大致以平均速度行駛，大型車(載重車)的平衡速度約為道路設(shè)計(jì)車速的50%，這樣以防止汽車上坡時(shí)大、小型車車速相差太大，因而相互干擾也將最??；
3)設(shè)計(jì)車速；道路的設(shè)計(jì)車速越快，道路等級越高，行車交通量越大，這就要求縱斷面的坡度越平緩
4)自然條件；道路所經(jīng)地區(qū)的地形起伏，海拔高度、氣溫、雨量等自然因素均影響汽車的行駛條件和爬坡能力，如長期冰凍地區(qū)，道路附著系數(shù)將為0.1左右，嚴(yán)重影響汽車的爬坡能力
縱坡設(shè)計(jì)主要要求：
1、最大縱坡（根據(jù)汽車動(dòng)力、自然條件等考慮，主要依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》公路等級。）
2、高原縱坡折減（考慮汽車高海拔爬坡性能，主要依據(jù)《路線設(shè)計(jì)規(guī)范》。）
3、最小縱坡（主要是為保證路基、路面排水。）
4、坡長限制（最小坡長、最大坡長，主要依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《城規(guī)》。）
5、緩和坡段（主要是用以恢復(fù)陡坡上降低的速度以及下坡安全考慮，主要依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。）
6、平均縱坡（這個(gè)指標(biāo)是為了保證縱反坡均衡勻順，確保行車安全和舒適，主要依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。）
7、合成縱坡（主要是為了保證路線彎道上有超高與縱坡時(shí)行車的安全性，主要依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。）
8、另外就是綜合考慮沿線設(shè)施、工程地質(zhì)情況、主要控制點(diǎn)、地下管網(wǎng)、現(xiàn)有構(gòu)造物、工程造價(jià)等多種因系。
1)設(shè)計(jì)車型及動(dòng)力特性；我國道路設(shè)計(jì)采用的設(shè)計(jì)車型是東風(fēng)EQ140，而國際上一般采用質(zhì)量功率比(W/P=120kg/kW)作為研究爬坡性能的標(biāo)準(zhǔn)；
2)平衡速度；小型車的平衡速度大致以平均速度行駛，大型車(載重車)的平衡速度約為道路設(shè)計(jì)車速的50%，這樣以防止汽車上坡時(shí)大、小型車車速相差太大，因而相互干擾也將最??；
3)設(shè)計(jì)車速；道路的設(shè)計(jì)車速越快，道路等級越高，行車交通量越大，這就要求縱斷面的坡度越平緩
4)自然條件；道路所經(jīng)地區(qū)的地形起伏，海拔高度、氣溫、雨量等自然因素均影響汽車的行駛條件和爬坡能力，如長期冰凍地區(qū)，道路附著系數(shù)將為0.1左右，嚴(yán)重影響汽車的爬坡能力
縱坡設(shè)計(jì)主要要求：
1、最大縱坡（根據(jù)汽車動(dòng)力、自然條件等考慮，主要依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》公路等級。）
2、高原縱坡折減（考慮汽車高海拔爬坡性能，主要依據(jù)《路線設(shè)計(jì)規(guī)范》。）
3、最小縱坡（主要是為保證路基、路面排水。）
4、坡長限制（最小坡長、最大坡長，主要依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《城規(guī)》。）
5、緩和坡段（主要是用以恢復(fù)陡坡上降低的速度以及下坡安全考慮，主要依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。）
6、平均縱坡（這個(gè)指標(biāo)是為了保證縱反坡均衡勻順，確保行車安全和舒適，主要依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。）
7、合成縱坡（主要是為了保證路線彎道上有超高與縱坡時(shí)行車的安全性，主要依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。）
8、另外就是綜合考慮沿線設(shè)施、工程地質(zhì)情況、主要控制點(diǎn)、地下管網(wǎng)、現(xiàn)有構(gòu)造物、工程造價(jià)等多種因系。
更多相關(guān)信息 還可關(guān)注中鐵城際公眾號矩陣 掃一掃下方二維碼即可關(guān)注
文章推薦
- “全域土地綜合整治”的5個(gè)建設(shè)內(nèi)容和6個(gè)整治模式
- 上海：《關(guān)于深入開展全市域土地綜合整治 助推郊野空間提質(zhì)增效的實(shí)施意見》解讀
- 陽泉市規(guī)劃和自然資源局召開全域土地綜合整治工作專題會(huì)
- 工業(yè)園區(qū)“定制化”供水：中鐵城際智慧水務(wù)系統(tǒng)如何匹配高純度用水需求？
- 農(nóng)村供水“最后一公里”破局：中鐵城際供水智慧系統(tǒng)如何解決分散站點(diǎn)運(yùn)維難題？
- AI+物聯(lián)網(wǎng)：中鐵城際智慧供水系統(tǒng)如何從“被動(dòng)搶修”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)防御”？
- 市政道路設(shè)計(jì)流程與技巧：新手快速上手的6個(gè)核心步驟
- 市政道路設(shè)計(jì)關(guān)鍵要點(diǎn)：從線形規(guī)劃到管線綜合的避坑指南
- 2025市政道路設(shè)計(jì)最新規(guī)范與全流程解析
- 自然資源部：推進(jìn)全域土地綜合整治 已經(jīng)累計(jì)整治超1000萬畝
