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物流園區(qū)規(guī)劃方案中倉(cāng)庫(kù)位置選擇基本原則
物流園區(qū)規(guī)劃方案中倉(cāng)庫(kù)位置選擇基本原則:
(一)基本原則 根據(jù)公司目前的業(yè)務(wù)特性倉(cāng)庫(kù)選址的基本原則: 1、盡可能靠近終端市場(chǎng),以便提高市內(nèi)貨物配送時(shí)效,降低配送成本;或者以接近群和核心客戶群為佳 2、必須具有,遇公司業(yè)務(wù)量擴(kuò)大時(shí),倉(cāng)庫(kù)可在原址不動(dòng)的情況下進(jìn)行面積擴(kuò)增; 3、必須與辦公場(chǎng)地分離,具獨(dú)立運(yùn)作性
(二)交通情況 1、倉(cāng)庫(kù)應(yīng)盡可能靠近、交通干道; 2、倉(cāng)庫(kù)周邊道路通暢,方便機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入; 3、倉(cāng)庫(kù)所在地點(diǎn)有固定的停車場(chǎng)所,方便機(jī)動(dòng)車輛???;
(三)周邊環(huán)境 1、要求應(yīng)盡可能選擇倉(cāng)庫(kù)承租的物業(yè)或工業(yè)區(qū)、物流 >配有24小時(shí)保安值班; 2、要求應(yīng)盡可能選擇倉(cāng)庫(kù)所在地的周邊環(huán)境比較單純,避開(kāi)雜居的生活區(qū); 3、詳細(xì)掌握當(dāng)?shù)厍闆r是否對(duì)倉(cāng)庫(kù)車輛進(jìn)出的影響; 4、詳細(xì)了解和掌握倉(cāng)庫(kù)所屬物業(yè)的電力供應(yīng)情況; 5、倉(cāng)庫(kù)地勢(shì)必須是高于周邊地勢(shì),有良好的排水性,以防災(zāi)害性氣候造成積水、滑坡或泥失流等風(fēng)險(xiǎn);
關(guān)于背反的問(wèn)題 無(wú)論是庫(kù)存、運(yùn)輸,還是選址決策,首先都必須以客戶服務(wù)為總目標(biāo)。在進(jìn)行決策時(shí),要實(shí)現(xiàn)滿足客戶要求的前提下物流最低。庫(kù)存、運(yùn)輸、選址的決策是相互影響的。你這里指的應(yīng)該是倉(cāng)庫(kù)布局及選址導(dǎo)致的庫(kù)存、運(yùn)輸之間的效益背反現(xiàn)象。如在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)布局決策時(shí),減少庫(kù)存據(jù)點(diǎn)并盡量減少庫(kù)存,勢(shì)必使庫(kù)存補(bǔ)充變得頻繁,這必將導(dǎo)致運(yùn)輸次數(shù)的增加。
(一)基本原則 根據(jù)公司目前的業(yè)務(wù)特性倉(cāng)庫(kù)選址的基本原則: 1、盡可能靠近終端市場(chǎng),以便提高市內(nèi)貨物配送時(shí)效,降低配送成本;或者以接近群和核心客戶群為佳 2、必須具有,遇公司業(yè)務(wù)量擴(kuò)大時(shí),倉(cāng)庫(kù)可在原址不動(dòng)的情況下進(jìn)行面積擴(kuò)增; 3、必須與辦公場(chǎng)地分離,具獨(dú)立運(yùn)作性
(二)交通情況 1、倉(cāng)庫(kù)應(yīng)盡可能靠近、交通干道; 2、倉(cāng)庫(kù)周邊道路通暢,方便機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入; 3、倉(cāng)庫(kù)所在地點(diǎn)有固定的停車場(chǎng)所,方便機(jī)動(dòng)車輛???;
(三)周邊環(huán)境 1、要求應(yīng)盡可能選擇倉(cāng)庫(kù)承租的物業(yè)或工業(yè)區(qū)、物流 >配有24小時(shí)保安值班; 2、要求應(yīng)盡可能選擇倉(cāng)庫(kù)所在地的周邊環(huán)境比較單純,避開(kāi)雜居的生活區(qū); 3、詳細(xì)掌握當(dāng)?shù)厍闆r是否對(duì)倉(cāng)庫(kù)車輛進(jìn)出的影響; 4、詳細(xì)了解和掌握倉(cāng)庫(kù)所屬物業(yè)的電力供應(yīng)情況; 5、倉(cāng)庫(kù)地勢(shì)必須是高于周邊地勢(shì),有良好的排水性,以防災(zāi)害性氣候造成積水、滑坡或泥失流等風(fēng)險(xiǎn);
關(guān)于背反的問(wèn)題 無(wú)論是庫(kù)存、運(yùn)輸,還是選址決策,首先都必須以客戶服務(wù)為總目標(biāo)。在進(jìn)行決策時(shí),要實(shí)現(xiàn)滿足客戶要求的前提下物流最低。庫(kù)存、運(yùn)輸、選址的決策是相互影響的。你這里指的應(yīng)該是倉(cāng)庫(kù)布局及選址導(dǎo)致的庫(kù)存、運(yùn)輸之間的效益背反現(xiàn)象。如在進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)布局決策時(shí),減少庫(kù)存據(jù)點(diǎn)并盡量減少庫(kù)存,勢(shì)必使庫(kù)存補(bǔ)充變得頻繁,這必將導(dǎo)致運(yùn)輸次數(shù)的增加。
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