一、道路景觀視覺分析的相關理論

道路景觀視覺分析的基礎理論主要包括三部分內(nèi)容，即城市意象理論、環(huán)境心理學理論和動態(tài)視景分析理論。下面我們將分別對這幾個理論進行闡述。

（一）城市意象。在城市意象理論中，將城市景觀構成的要素劃分為道路、區(qū)域、邊界、節(jié)點以及標志物這幾部分。這些構成元素的合理應用大大提升了城市環(huán)境的建設質(zhì)量，為道路景觀設計的開啟提供了更多可靠依據(jù)。城市道路屬于以一種線性形態(tài)的開放空間。通過對城市意象的研究，可以將城市道路視為一種視覺通道，而各種構成要素在道路景觀設計中起到了重要作用。道路兩旁的建筑、綠化植被等是對空間進行限制的重要因素；道路穿越的不同區(qū)域路段給人們留下了較為深刻的印象；道路節(jié)點的視覺信息相對較為豐富，給人們提供了不同的方向選擇。標志物，如建筑物、雕塑等裝飾物，則成為不同區(qū)域的劃分標準，為人們展示了不同的環(huán)境空間形態(tài)。在道路景觀設計中，既要對道路的線形特征進行考量，又需對各種構成要素特點進行思考，通過兩者的結合，來強化道路環(huán)境的意象效果。

（二）環(huán)境心理。環(huán)境心理主要是通過視覺感知和環(huán)境認知這兩部分內(nèi)容對道路景觀進行合理分析，以此來營造一種不同的線性空間感受，實現(xiàn)城市與外部環(huán)境的有效連接。人們在出行過程中，不管是車行還是步行，其視線范圍均呈現(xiàn)透視和成角透視的規(guī)律，也就是說，視線范圍集中在前側(cè)和道路兩側(cè)上。在城市道路設計中，建筑、綠化和各種道路設施的組合應用形成了一幅較為完整的畫作，其本身是靜止不動的，但是當人們行進時，前側(cè)和兩側(cè)的景物是會不斷變化的，這使得原本較為單一的景象，更加富有活力，給人們不同的視覺感官享受。由于城市空間區(qū)域功能和環(huán)境要求的不同，在進行道路景觀設計時，需要充分考慮區(qū)域內(nèi)人們的視覺規(guī)律，營造不同的景觀特征，以此來強化城市整體設計效果。

（三）動態(tài)視景。道路是人們體驗和感知城市環(huán)境的重要途徑。但是這種體驗并不是靜止不動的，而是隨著空間上的流動而存在連續(xù)性的變化。具體解釋為，在人們移動的過程中，景觀會通過突現(xiàn)或者隱現(xiàn)等方式跳入到人們眼前，進而在人們眼中形成不同層次的變化特征，這些已經(jīng)顯現(xiàn)的景觀與即將顯現(xiàn)的景觀結合在一起，形成一幅幅生動活潑的畫面，帶給人們不同的視覺享受。所以在道路景觀設計中，需要對這些景觀特性予以全面的考量，以此來合理規(guī)劃道路景觀布局方式，增強設計的合理性，從而確保其功能的有效發(fā)揮，營造良好的環(huán)境意象。

二、基于視覺特性的城市道路景觀設計原則

基于視覺特性的道路景觀設計要合理運用統(tǒng)籌兼顧的基本原則，對城市道路景觀設計中涵蓋的影響因素實行全面的分析和了解，從人們的視覺特性出發(fā)，合理安排城市景觀道路設計的具體內(nèi)容，改進整體設計水平。

（一）確保城市道路性能和功能的充分發(fā)揮?；谝曈X特性的城市道路景觀設計，雖然是為了滿足人們視覺需求的，但是如果一味地重視視覺需求，而忽略了道路原本的功能性，則會降低道路的實用性，為城市建設帶來一定的經(jīng)濟和資源損失。所以城市道路景觀設計應以城市道路性能和功能為基礎，不斷進行優(yōu)化和完善。一方面需要對城市布局、地質(zhì)、水文、氣候以及交通等特征予以了解，另一方面要對城市交通覆蓋范圍、運載功能、路網(wǎng)建設特征進行調(diào)查和研究，收集更多的數(shù)據(jù)資料，為不同區(qū)段城市道路景觀設計提供依據(jù)。此外，還要對道路周邊建筑物、基礎設施、植被、裝飾物等內(nèi)容予以重點掌握，實現(xiàn)合理的優(yōu)化，從而加強道路景觀設計的合理性，提高觀賞性和實用性，更好地滿足使用者的視覺需求。

（二）綜合分析使用者的行為規(guī)律和視覺特征。城市道路景觀設計是為人們服務的，所以在設計中，應充分考慮人們的需求，保證設計的可行性和合理性。為此，設計人員需要對城市不同區(qū)域人們的行為規(guī)律以及視覺特征實行調(diào)查和研究，為道路景觀設計提供更可靠的依據(jù)，保證設計的合理性。在調(diào)查研究中，需要全面分析不同區(qū)域內(nèi)不同功能道路的車流量和人流量，并全面掌握動態(tài)變化過程中能夠欣賞到的景色。同時還需結合交通目的的差異性，合理選擇設計和布局方式，從而促進城市道路景觀設計作用的發(fā)揮，營造良好的生態(tài)環(huán)境空間。如：上班人流較多的道路，在景觀設計中，應該以舒緩的景物為主，以緩解人們上班的焦躁心理；以旅游為目的的道路景觀設計，應注重其美觀性和觀賞價值，讓人們更好地感受到自然的美好。只有做到因地制宜，才能更好地加強景觀設計的有效性與美觀性，滿足人們的視覺審美需求，提高服務質(zhì)量。

（三）綜合分析和考量。城市道路景觀設計本身就是一個較為復雜的工作，其影響因素相對較多，所以在視覺特性下，為了提升城市道路景觀的設計效果，需要對各種影響因素實行綜合考量和分析，并制定合理的設計方案，在優(yōu)化城市道路景觀設計水平的基礎上，實現(xiàn)人、自然景觀與城市之間的有效連接，改善城市的整體形象，并落實一體化管理的相關內(nèi)容，以推動城市的進一步發(fā)展?；谝曈X特性的城市道路景觀設計，需對自然環(huán)境和城市現(xiàn)有資源實行重點考量，如湖泊、古建筑、橋梁、街巷等，以期增大資源利用率，提升城市道路景觀設計的獨特性，為城市規(guī)劃和發(fā)展做出貢獻。

（四）可持續(xù)發(fā)展與個性化原則?？沙掷m(xù)發(fā)展和個性化原則可以說是視覺特性下城市道路景觀設計的重點內(nèi)容，其中可持續(xù)發(fā)展的原則，主要是為了實現(xiàn)自然、生態(tài)環(huán)境以及社會經(jīng)濟三者之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一發(fā)展?？沙掷m(xù)發(fā)展原則是在保護城市現(xiàn)有自然資源的基礎上，增大其利用率，進而營造良好、舒適的道路景觀效果，推動城市生態(tài)環(huán)境建設工作的開展，在滿足人們視覺需求的基礎上，實現(xiàn)城市發(fā)展與生態(tài)環(huán)境之間的有機結合。個性化設計原則的主要目的就是突顯城市自身具有的藝術特征和涵養(yǎng)，通過對城市歷史文化發(fā)展的研究和應用，強化城市道路景觀設計的藝術效果，在突顯景觀特色的同時，實現(xiàn)歷史文化的傳播，更好地加深人們對城市的印象和感知度。

三、基于視覺分析的城市道路景觀設計

視覺分析是通過人的感官系統(tǒng)對可觀事物進行呈現(xiàn)的一種反映，是幫助人們清晰了解周圍事物的必要條件。因此在城市道路景觀設計中，為了更好地滿足人們視覺特性的要求，需要在視覺分析的基礎上，做好城市道路景觀的規(guī)劃和布局，建造更多的人性化道路景觀。

（一）城市交通道路景觀設計?，F(xiàn)階段，在城市交通道路景觀設計中，最常使用的設計方式就是綠化帶的建造，合理規(guī)劃綠化帶位置會給人們一種清新、自然的感覺。所以在綠化帶內(nèi)部不會安置信號燈、交通標識等設施，通常在周邊路面或者上空位置設置相應的信號標示，起到交通指引的作用。這樣的設計能夠?qū)⒌缆穬蛇吔ㄖ嵤┢叫谢幚?，加強整體的美觀性和工整性。

（二）城市生活道路景觀設計。生活道路的設置是為了方便人們出行，一般生活用道集中在交通道路的兩側(cè)，與周邊建筑相連，在設計過程中，可以通過一些方塊磚或者青石板等材料的鋪設，將其與交通道路進行劃分，并在條件允許的情況下，在路旁栽植一些疏松的植物，以起到遮陰的作用，從而強化生活道路的整體效果。一般情況下，生活道路景觀設計不會選擇過多的裝飾物，以免影響人們的出行。

（三）綠化帶道路景觀設計。城市道路景觀設計中，綠色植物的栽植和花圃修建是其最為重要的兩種設計方式。在實際應用中，需要結合道路的具體情況實行合理規(guī)劃，以免影響城市道路自身的功能性，降低城市環(huán)境質(zhì)量。在綠化種植中，一般會采用景觀種植和功能種植兩種方式，其中景觀種植主要通過設置密林的方式完成修飾，種植的寬度超過50米；功能種植主要在道路兩旁或中間完成種植，其寬度不超過6米。由于這兩種設計形式在功能上存在一定的差異，所以在選用上需結合實際情況綜合考慮，以完善道路的美化功能。

（四）城市商業(yè)街景觀設計。在城市經(jīng)濟快速發(fā)展的當下，經(jīng)濟體的數(shù)量也在不斷增多，且商業(yè)街的建設數(shù)量和規(guī)模也在不斷增大，由于商業(yè)街一般都是建設在城市中心較為繁華地帶中的，所以在道路景觀設計時，需要結合自身特性，有針對性地開展設計工作，以提升商業(yè)區(qū)的整體觀賞效果，突顯其功能性及觀賞價值。例如，可在傳統(tǒng)街區(qū)文化特色的基礎上融入一些現(xiàn)代化的元素，促使傳統(tǒng)商業(yè)街與現(xiàn)代商業(yè)街進行良好的融合，這樣在傳承我國的傳統(tǒng)文化的同時，還能促使商業(yè)街向現(xiàn)代化邁進。

四、結語

綜上，在道路景觀設計時，應當充分地對道路欣賞主題的視覺特性予以分析。設計方面，可以運用一些成熟理論，滿足整體性、環(huán)境契合性、突出個性以及以人為本的設計原則，且對于不同地段環(huán)境的道路景觀，設計者需遵循因地制宜的理念，完善道路功能性，以此推動城市化進程的不斷深入。