住宅小區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計的技術(shù)規(guī)定

小區(qū)內(nèi)道路一般應(yīng)滿足消防車道4米的最低要求，景觀道路一般在1~2.5米間。執(zhí)行單向行駛應(yīng)滿足4米寬度要求，雙向行駛應(yīng)滿足7米要求。一般小區(qū)內(nèi)部應(yīng)盡量避免車輛行駛與停放。

技術(shù)規(guī)定主要有：

(1)在小區(qū)級道路以上還有居住區(qū)級或城市級的生活性、交通性主干道或次干道，這些主次干道通常位于小區(qū)周圍，起著聯(lián)系城市各功能區(qū)或者居住區(qū)各功能區(qū)的作用。

因此，小區(qū)主干道與它的銜接處理必須符合技術(shù)要求即規(guī)范規(guī)定：

小區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個出入口；居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個方向與外圍道路相連；機(jī)動車道對外出入口數(shù)應(yīng)予控制，其出入口間距不應(yīng)小于150m，沿街建筑物長度超過160m時，應(yīng)設(shè)不小于4m×4m的消防車通道，人行出口間距不宜超過80m，當(dāng)建筑物長度超過80m時，應(yīng)在其底層加設(shè)人行通道(過街樓或利用樓梯間開辟穿行門洞)。

(2)小區(qū)內(nèi)道路與城市道路相交接時，一般采用900±150的正交設(shè)計，以簡化路口的交通組織，正交有困難時，才采用斜交，但其交角不宜小于750，以避免對城市交通的干擾和保證交通的安全。當(dāng)小區(qū)內(nèi)道路坡度較大時，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路相接。在山區(qū)或用地有限制時，才允許出現(xiàn)交角小于750的交叉口，但必須對路口作必要的處理。

(3)在住宅小區(qū)的各公共活動中心，應(yīng)設(shè)置為殘疾人通行服務(wù)的無障礙通道，通行輪椅的坡道寬度不應(yīng)小于2.5m，縱坡不應(yīng)大于2.5%。

(4)由于過長的盡端路會影響行車視線、影響自行車與行人正常通行，尤其對消防、急救不利，因此，小區(qū)內(nèi)盡端式車道長度不宜超過120m，在盡端應(yīng)設(shè)置不小于12m×12m的回車場地。

(5)當(dāng)居住區(qū)用地坡度大于8%時，應(yīng)以梯步作為輔助豎向交通，并宜在梯步旁邊附設(shè)自行車、嬰兒車等非機(jī)動車推行車道。

(6)在多雪地區(qū)，應(yīng)考慮堆積清掃道路積雪面積：道路兩側(cè)有綠化帶或綠地時，上述面積可與之合并考慮。

(7)進(jìn)入組團(tuán)的道路，既應(yīng)方便居民出行和利于消防車、救護(hù)車的通行，又應(yīng)維護(hù)院落的完整性和利于治安防衛(wèi)。

(8)居住區(qū)內(nèi)需考慮私人小汽車和單位通勤車的停放場地或場所。

(9)區(qū)內(nèi)道路的縱坡應(yīng)符合居住區(qū)(小區(qū))內(nèi)道路縱坡控制指標(biāo)。

對機(jī)動車和非機(jī)動車混行的道路縱坡，宜按非機(jī)動車道縱坡控制指標(biāo)或分段按非機(jī)動車道縱坡控制指標(biāo)要求控制；對山區(qū)和丘陵地區(qū)的道路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計，人行與車行宜自成系統(tǒng)，分開設(shè)置，路網(wǎng)布局形式應(yīng)因地制宜，主要道路宜平緩，路面可酌情縮窄，但同時應(yīng)安排必要的排水溝和會車位置。

(10)在多雪嚴(yán)寒的山坡地區(qū)，區(qū)內(nèi)道路面應(yīng)考慮防滑措旌；在地震設(shè)防地區(qū)，區(qū)內(nèi)主要道路宜采用柔性路面。

(ll)區(qū)內(nèi)道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物的最小距離，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，以滿足建筑底層開門開窗、行人出入不影響道路通行以及安排地下工程管線、地面綠化、減少對底層住戶視線干擾等要求。

具體

一． 道路設(shè)計的一般規(guī)定：

1． 道路系統(tǒng)應(yīng)有利于各類用地的功能分區(qū)和有機(jī)聯(lián)系，以及建 筑功能的合理布局，并有利于雨水排泄和管線敷設(shè)。

2． 居住區(qū)道路系統(tǒng)應(yīng)保障內(nèi)外連系暢通、安全、避免走回頭路。 便于消防車、救護(hù)車、貨車、垃圾運(yùn)輸和居民小汽車通行。

3． 居住區(qū)內(nèi)的道路應(yīng)人車有序。主要道路至少有兩個出入口。 規(guī)模較大的小區(qū)應(yīng)有兩個方向與外界道路相連接。機(jī)動車道路對外出入口間距不應(yīng)小于150m（防行車交叉）。

4． 居住區(qū)內(nèi)盡端式道路長度不宜超過120m。并應(yīng)設(shè)置不小于 12*12（m）的回車場。

5． 基地出入口與城市道路連接的方位應(yīng)符合當(dāng)?shù)刂鞴懿块T提供 的規(guī)劃條件，并符合一下規(guī)定： ①與城市道路交接時，平面角度不宜小于75°； ②距城市干道交叉口自道路紅線交叉點起不小于70m； ③與人行道、過街天橋、人行地道的邊緣線不小于5m，若有條件的最好為30m； ④距地鐵出入口、公交站邊緣不小于15m，若有條件最好30m；⑤距學(xué)校、公園、兒童及殘疾人等使用的建筑出入口不小于20m； ⑥距立交口的距離或其他特殊情況應(yīng)由當(dāng)?shù)刂鞴懿块T確定。

6． 人員密集建筑應(yīng)至少有一面直接臨城市道路，并保證人員疏 散時不影響城市交通。

7． 有貨物裝卸的公建應(yīng)設(shè)置裝卸車位。尺寸為3.5*7.0（m），裝卸車位不得占用道路及影響環(huán)道通行。

二．消防車道設(shè)計

1．應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道的建筑： ①高層工業(yè)與民用建筑； ②一座占地面積超過1500㎡的甲類庫房；

2．宜設(shè)環(huán)形消防車道的建筑： ①超過3000座位的體育館； ②超過2000個座位的會堂； ③占地面積超過3000㎡的展覽館； ④一座占地面積超過3000㎡的甲、乙、丙類庫房； ⑤一座占地面積超過1500㎡的乙類庫房； 當(dāng)設(shè)置環(huán)形消防車道有困難時，可沿建筑物的兩個長邊設(shè)置消防車道或設(shè)置寬度不小于6m的平坦空地。

3．消防車道設(shè)計的要求 ①消防車道寬度不應(yīng)小于4m。轉(zhuǎn)彎半徑輕型車不應(yīng)小于9-10m，重型車不應(yīng)小于12m。與城市道路丁字路或十字路交接處≥9m。 ②消防車穿過建筑物門洞時其凈高不應(yīng)小于4m。消防車通行的道路上空，≥4m處不能有障礙物影響消防車通行。 ③供消防車通行的道路最大坡度≤10%，坡度≥9%時，其車道長度不宜超過150m。適宜坡度應(yīng)＜7%。供消防車停留操作的場地坡度不宜＞3%。登高操作面地面坡度≤2%。

④環(huán)形消防車道至少有兩處與其他道路連通。盡端式消防道路應(yīng)設(shè)回車場或回車道。多層建筑群回車場面積不宜小于12*12（m），高層建筑不應(yīng)小于15*15（m），大型消防車使用的回車場不宜小于18*18（m）。 ⑤當(dāng)建筑物（不論多層或高層）沿街長度大于150m或總長度超過220m時，應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置穿過建筑物的消防車道。有環(huán)形消防車道的高層建筑可不設(shè)穿過建筑物的的消防車道。但沿街建筑應(yīng)設(shè)聯(lián)通街道的人行通道（可利用樓梯間），其間距不宜超過80m。 ⑥建筑物（不論多層或高層）的內(nèi)院或天井，當(dāng)其短邊長度超過24m時，宜設(shè)置進(jìn)入內(nèi)院或天井的消防車道。 ⑦消防車道應(yīng)避免與鐵路平面交叉，如必須平交時，應(yīng)設(shè)置備用車道，兩車道的間距不應(yīng)小于一列車的長度。 ⑧消防車可利用公交道路，但應(yīng)符合消防車道與建筑物距離的要求。利用街區(qū)道路作環(huán)形消防車道時，兩條車道的間距不宜超過160m。消防車道與建筑物的距離“S”，高層時大于5m，其余≥3m，登高面宜5m≥S≤10m。

①最大坡度≤10%，坡≥9%的車道長不應(yīng)超過150m。 ②登高面車道寬≥6m，坡≤2% ③轉(zhuǎn)彎半徑（內(nèi)徑）≥12m。（高層） ④操作面內(nèi)邊距建筑物高層主體外墻間距： H=24～30m距離8-9m H=30～35m距離7-14m H=35～40m距離8-13m H=40～45m距離9-12m ≥45m距離10-11m 建筑物距登高面邊建筑越高越應(yīng)靠近。

⑨大型體育建筑消防車道不能靠近建筑物時應(yīng)采用如下措施：a.直接開入建筑物內(nèi)部；b.從平臺下部空間靠近建筑物主體；c.到達(dá)平臺上部以接近建筑物主體；d.在平臺上設(shè)置消火栓。 ⑩消防車道路面荷載與消防車型號重量有關(guān)。高層建筑使用的大型車，最大載重為35.3t （標(biāo)

準(zhǔn)荷載20KN/㎡）。設(shè)計中考慮的最大載重量需與當(dāng)?shù)刂鞴懿块T商定。消防車道下的管道和暗溝等，應(yīng)能承受消防車重的壓力。

4．消防登高面設(shè)計 ①高層建筑至少應(yīng)有一個長邊或周邊長度的1/4,且不小于一個長邊的長度直接落地，或僅布置高度小于5m，進(jìn)深小于4m的群房。登高面的面寬宜連續(xù)計算，確有困難時，可累加計算，但累加次數(shù)不應(yīng)超過2次。 ②當(dāng)建筑物凹入部分的進(jìn)深不超過4m，該凹入范圍可計入1/4周長作登高面。當(dāng)凹槽長度不超過2.5m時，該凹槽可不計入建筑周長邊總長度。（周邊長度越長，登高面應(yīng)越長） ③在登高面范圍內(nèi)必須有直通室外的的樓梯或出口。 ④登高面處，消防車道寬應(yīng)≥6m，當(dāng)確有困難時，可利用綠化帶做登高面，但綠化帶下應(yīng)鋪設(shè)硬地，并能承受消防車30t 的重量（隱形消防車道的路基同此要求）。 ⑤登高面范圍內(nèi)不能不知停車場、建筑小品、樹木等妨礙消防車運(yùn)作的設(shè)施。 ⑥登高面處，消防車地面坡度宜≤9%。

三．基地內(nèi)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》2002版）

1．居住區(qū)道路縱坡：機(jī)動車、非機(jī)動車、步行道最小縱坡≥0.2%，最大縱坡如下： 機(jī)動車：縱坡≤8%且L≤200m。多雪嚴(yán)寒地區(qū)≤5%且L≤600m。 非機(jī)動車：縱坡≤3%，L≤50m，多雪嚴(yán)寒地區(qū)≤2%，L≤100m。 步行道：最大縱坡≤8%，多雪嚴(yán)寒地區(qū)≤4%。

2．基地機(jī)動車道與城市道路車行道相接，最大縱坡值為8%時，車速限定在20-30km/h.

3．在地形坡度較大的困難地段，道路縱坡限值不宜大于11%，其坡長不于80m，路面應(yīng)有防滑措施。

4．當(dāng)?shù)匦胃卟畲螅涞缆房v坡在10%以上，且坡長超過30m時，應(yīng)在道路一側(cè)設(shè)步行梯道，每段梯步不少于3級，梯道沒升高1.2-1.5m宜設(shè)寬不小于1.5m的休息平臺，梯道連續(xù)升高5m時，應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)折平臺，寬≥梯道寬，并在坡道旁附設(shè)推行自行車的坡道。

5．居住區(qū)各級道路應(yīng)考慮無障礙設(shè)計，人行通道縱坡不宜大于2.5%。在人行通道設(shè)臺階應(yīng)同時設(shè)輪椅坡道和扶手。

6．道路橫坡：機(jī)動車、非機(jī)動車為1.5-2.5%，人行道為1.0-2.0%。

7．道路寬度、轉(zhuǎn)彎半徑及沿墻停車寬度： ①居住區(qū)道路紅線寬度不宜小于20m。 ②小區(qū)級道路路面寬度宜為6-9m。建筑控制線之間需設(shè)供熱管線的不宜小于14m。無管線的不宜小于10m。組團(tuán)級道路寬3-5m。設(shè)管線的不小于10m，無管線的不小于8m。宅前路2.5m。 ③道路單側(cè)或者雙側(cè)設(shè)人行道路，人行道寬不宜小于1.5m，其他地段不宜小于0.75m。 ④基地通行輪椅坡道的寬度不小于1.5m。居住區(qū)活動中心無障礙設(shè)計通道寬度為2.5m。 ⑤

道路最小轉(zhuǎn)彎半徑：小汽車為6m，大型車（車長8-9m）為10m，消防車為12m。 ⑥沿墻停車（垂直停車時），停車帶與道路總寬度宜為12m（7+5=12）。

8． 道路邊緣至建（構(gòu)）筑物的最小距離：

四．山區(qū)道路

1．山區(qū)道路應(yīng)合理利用地形，防止水土流失和塌方、滑坡，并根據(jù)工程地質(zhì)情況，對挖方做護(hù)坡處理。

2．主干道宜在平緩坡地或谷底。道路縱坡應(yīng)力求均勻，不應(yīng)采用極限或接近極限坡度。更不宜連續(xù)采用極限長度的陡坡加短距離的緩坡的縱線型。次干道可采用比較大坡度。山區(qū)道路線型宜采用迂回敷設(shè)或其他特殊處理，以降低道路坡度。

3．車行道與人行道宜分開設(shè)置，自成系統(tǒng)。

4．居住區(qū)的一般道路應(yīng)滿足自行車行駛要求。坡度宜為3%以下,達(dá)3%時，連續(xù)行距應(yīng)＜50m。

5．山區(qū)道路可根據(jù)不同地形，采用不同標(biāo)高的道路斷面，盡量節(jié)約土石方。

五．公園園路設(shè)計《公園設(shè)計規(guī)范》CJJ48-92

1．公園路寬宜按下表執(zhí)行：

2．園路線型應(yīng)與地形、水體、建筑物、植物、鋪裝場地及其他設(shè)施結(jié)合，想成完整的風(fēng)景構(gòu)圖。路的轉(zhuǎn)折銜接通順，符合人的行為規(guī)律。

3．主路縱坡宜小于8%，橫坡小于3%。粒料路面橫坡宜小于4%，縱橫坡不得同時無坡度。山地公園的園路縱坡應(yīng)小于12%，超過12%應(yīng)做防滑處理。主園路不宜設(shè)梯道，必須設(shè)梯道時，縱坡宜小于36%。樓梯的適宜坡度23-38%，接近45°。

4．支路和小路，縱坡宜小于18%，縱坡超過15%的路段，路面應(yīng)作防滑處理，縱坡超過18%，宜設(shè)臺階。梯道臺階數(shù)不得少于2級，坡度大于58%（45°-60°之間）的梯道應(yīng)作防滑處理，宜設(shè)置護(hù)欄設(shè)施

5．經(jīng)常通行機(jī)動車的園路，寬度應(yīng)大于4m。轉(zhuǎn)彎半徑不得小于12m。園路在險要地段應(yīng)設(shè)安全防護(hù)設(shè)施。

6．通往孤島、山頂?shù)瓤诘穆范我嗽O(shè)通行復(fù)線。必須沿原路返回的，宜適當(dāng)放寬路面。應(yīng)根據(jù)路段行程，適當(dāng)設(shè)置供游人短暫休息的場所及護(hù)欄設(shè)施。

7．公園出入口及主要園路宜設(shè)置無障礙通道。

六．道路構(gòu)造設(shè)計

1．路面構(gòu)造為面層、基層、墊層和土基。 ①面層：為直接承受外部作用的結(jié)構(gòu)層，有一層或數(shù)層組成。面層材料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度與溫度穩(wěn)定性。景觀建筑路面面層種類繁多，應(yīng)根據(jù)功能和景觀要求合理的選用面層。 ②基層：路面的主要承重部分，和面層一起把荷載作用力傳至土基。基層由一層或數(shù)層組成。一般上基層應(yīng)采用強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的材料。底基層可就地取材。 ③墊層：為介于基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層。在土基水、溫狀況不良時，用以改善土基的水、溫狀況，提高路面結(jié)構(gòu)的水穩(wěn)定性和抗凍游能力，并擴(kuò)散荷載，以減小土基變形。墊層厚度可按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗確定，一般宜≥150。 ④土基：即路基。地面墊層應(yīng)鋪設(shè)在均勻的密實的地基上。對淤泥、沖填土及條填土等軟弱地基，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)特點、

使用要求、

土質(zhì)情況并按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定利用與處理，使其符合建筑地面的要求。

2．路基設(shè)計的原則與規(guī)定： ①路基必須密實、均勻、穩(wěn)定。 ②路槽底面土基設(shè)計的回彈模重宜≥20mpa，特殊情況不得小于15mpa，否則應(yīng)采取提高土基強(qiáng)度的措施。 ③路基設(shè)計應(yīng)因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧吓c工業(yè)廢料。 ④對特殊地質(zhì)、水文條件的路基，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗按有關(guān)規(guī)范設(shè)計。（多向掌握更多辦法）

3．路基土壓實要求：

4．土基加固及穩(wěn)定措施： ①摻無機(jī)結(jié)合料：生石灰粉4-7%，消石灰5-9%，水泥3-6%。（摻加量為干土的百分?jǐn)?shù)）。 ②換土：部分或全部換合格土，厚度≥800mm。 ③設(shè)置承托層：不能碾壓的濕軟土層，又無換土條件或其他加穩(wěn)條件的，可使用砂、沙礫、碎石、礦渣等材料設(shè)置承托層，厚度宜為150-300（mm），必要時其下可設(shè)土工布隔離。 ④濕軟地基上土層較厚時，可設(shè)置生石灰樁或砂樁及排水砂層，加速排水固結(jié)，保證路基穩(wěn)定。

七．道路構(gòu)造參考（華北標(biāo)準(zhǔn)圖）

1．現(xiàn)行路面材料： ①混凝土整體路面。 ②預(yù)制混凝土路面磚，砼連鎖切塊材。 ③花崗石路面，小料花崗石。 ④透水路面——透水磚、透水砼。 ⑤中粒式瀝青砼路面、瀝青石膏路面。（透水瀝青的采用，增加了路面的種類） ⑥嵌草磚路面等

2．不同荷載時的路面厚度參考：（華北）

八．透水路面：透水路面是環(huán)保的地面材料。

1．透水路面磚路面：面層采用60-80（100）厚的透水磚。墊層依荷載采用C20無砂大孔砼+天然級配砂石碾壓?；蜷_級配水泥穩(wěn)定碎石+開級配碎石，厚度依荷載不同詳見上表。

2．透水砼路面：面厚依不同荷載采用不同厚度的C20無砂大孔砼，墊層采用天然級配砂石，甬道100厚，其余300厚。

3．透水路面磚或透水砼路面，依縱橫坡要求做排水。大雨時，路面大部分順利排除，一部分通過透水構(gòu)造滲入地下，小雨時，路面水滲入地下，使路面無積水現(xiàn)象。同時溝通地下水，形成對環(huán)保有利的土質(zhì)環(huán)境。

九．嵌草磚面

1．嵌草水泥磚：用于居住區(qū)停車場，行車荷載≤5T。面層80厚C20預(yù)制嵌草水泥磚，30厚黃土粗砂。基層150厚碎石碾壓+300厚3:7灰土或100厚C20無砂大孔砼+300厚天然級配砂石（澆筑砼前先將天然級配砂石用水潤濕）。南方地區(qū)3:7灰土可改用水泥石灰渣。

2．草坪保護(hù)墊滲水路面：適用于草坪保護(hù)時用500*500*25草坪保護(hù)墊+200-300厚原土翻動過篩上植草。適用于居住區(qū)隱蔽式消防車道（非日常交通道路）時，采用90*325*72草坪保護(hù)墊+30厚黃土粗砂（1:1+200厚C20無砂大孔砼+400厚天然級配砂石。 草坪保護(hù)墊系強(qiáng)化強(qiáng)化樹脂制品，具有耐候性能好、耐壓強(qiáng)度高、耐磨損等優(yōu)點。

十．丙烯酸聚氨酯路面：該材料耐候性、耐磨性好、耐水耐堿、防滑。可應(yīng)用于操場、小區(qū)、公園、小廣場等有較高要求的場地及路面。

構(gòu)造： ①1.5-2.0厚丙烯酸聚氨酯涂層。 ②環(huán)氧膩子層。 ③封閉底漆。 ④60厚C20砼糙打糙抹平。 ⑤150厚3:7灰土。 ⑥素土夯實整平。 附：C20無砂大孔砼：（重量比） 水泥：水：碎石=1:0.38:5.3 C15水泥：水：碎石=1:0.38:6 水灰比小，需強(qiáng)制式攪拌機(jī)，先加入骨料和水泥預(yù)拌，再加攪拌1-2分鐘，水泥均勻包在碎石料表面，形成一層水泥漿膜，砼成型需采用壓實法，切忌振搗。其壓力大小以不導(dǎo)致骨料破壞為準(zhǔn)。砼應(yīng)每層150厚分層澆。