市政道路排水系統的良好，將有利于這個城市功能的發揮，也有利于人們正常的工作和生活。然而就目前一些城市來看，其道路排水系統仍然存在著不少的理由，甚至嚴重威脅了人們的生命安全。而市政道路作為一個城市的血脈，必須具備良好的排水系統。其中市政道路普遍存在的理由，就是道路的損壞，而總結眾多資料發現，水是損壞道路的最重要的自然因素，它能腐蝕道路，導致路基、路面情況的惡化。因此，為了保證市政道路的正常使用，城市的正常運轉，人們的正常生活，必須對市政道路的排水工程進行科學合理的設計。
　　1 市政道路排水設計的一般內容
　　1.1 兩類排水分析
　　第一類排水設計，主要是為了降低農田排灌水、地下水的作用，保護路基，維持其強度和穩定性。因此在排水工程設計中，一般會在路基的底部進行隔水墊層的設計，或者把路基最小填土高度合理的進行提高。如果這個地方的地下水水位比較高，那么應該在道路施工開始之初就要進行地表水排出工作，例如開挖臨時的排水邊溝等，以降低其高度。
　　第二類排水設計，主要是為了能減少雨水對道路路面以及路基的損害，而需要將路表水及時的排出道路之外，以防止路表水往路基下滲、或者路表水停留在表面影響道路的正常使用。
　　1.2 市政道路給排水工程設計的一般內容
　　第一，路面水。通過設置完整的、科學的排水系統，例如排水構造物、邊溝、急流槽以及道路橫坡等，對路面水進行收集，然后通過邊溝、急流槽等排出到路基以外。如果是為超高路段進行排水系統設計，那么要進行路表水排出，就應該橫向排水管和****排水溝等，或者還可以采用在****分隔帶設置豁口的方式，促使道路外側的路面水轉向另外一側，最終通過路面橫坡排出。
　　第二，下滲水。在****分隔帶的下面進行縱向盲溝的設置，主要是為了收集****分隔帶的下滲水，在設計中，要確保每個一段路程就設置橫向排水管以及一個集水井，用于下滲水的排出，使之遠離路基；處理路肩下滲水，普遍的做法是進行縱向滲溝的設計，然后再利用橫向排水管使下滲水排出路基。
　　2 如何正確處理道路與排水的關系
　　城市排水管溝的設計和布局，普遍是以道路作為參考依托。因此，排水的提升和重力流、排水管溝的埋深、排水組織的方式，都是以城市道路的定線作為重要的參考資料之一。為了推動地表水的排出，應該確保道路兩側地坪高于雨水口高程20 cm以上。要避開兩旁用地排水困難以及過大埋深排水管溝，那么在設置道路縱坡坡度時，應該參考兩旁用地的縱向坡度，確保兩者的一致性，從而避開出現大的逆坡。對雨水管道進行設計時，最重要的是以自然地形坡度作為依托，然后以最近的距離設置，把雨水排到某些郊區灌溉系統，或者湖泊、河流、池塘等。如果在實際的情況中，地形不利于管道鋪設，或者水體位置與管道相距甚遠時，可以以水泵站的布置作為代替；如果排水管道出口低于湖泊、河流、池塘等水體，那么應該進行出口泵站的設置。針對一些地形復雜，起伏性相對較大或崎嶇的地方，管道應該沿著山谷的低處進行鋪設，走向應該與主要道路相結合，遇到斜坡地，可以利用支管進行連接。
　　3 如何選擇并設置合理、科學的出水口
　　要實現出水口設置的合理性、科學性，那么在出水口進行設計時，就應該結合水體和地形的實際狀況，進行合理集中或者適當分散的布置。其中，合理集中布置一般適用于出水口工程造價較高、管道出水口與水體距離較大、河流水位的變化也較大的情況；適當分散布置一般適用于費用較低、地質構造較為簡單的情況。某些城市進行立交橋道路排水系統設計施工時，應該借鑒一些老城市的正反例子經驗，并結合自身的實際情況以及立交橋的重要性以及特殊性，進行科學的設置。例如，可以采取泵站抽升、調蓄、自流等設計方式，并加以配套的城市泵站設計和管網設施等。
　　4 注重頂管管材的選擇
　　城市的排水管道鋪設范圍可以說是無處不及，經過各種河涌、鐵路，因此在某些鋪設地段，其埋深相對較大，在這種情況下，就需要進行頂管施工。由于頂管施工對管道材料的耐沖擊、耐振度、剛度和強度等性能要求比較高，因此在施工的過程中，必須嚴格按照要求進行管道材料選擇，而不能為了節省成本支出而采用其他的材料。其中，鋼筋混凝土管無論是耐沖擊、耐振度，還是剛度、強度，都比其他的管道材料更為合適，而且從經濟可行性來看，其價格最低廉，有利于大范圍、大規模的使用。此外，根據以往管道鋪設的相關經驗，發現頂管鋼筋混凝土管與玻璃鋼夾砂管相比，鋼筋混凝土管的的實用性和適用性更強。在頂管的選擇上，主要是選擇鋼筋混凝土F形管。
　　5 結語
　　科學、合理的對排水工程進行設計，一方面需要結合實際情況和經驗教訓；另一方面也需要在施工的過程中確保各種施工因素的科學性和有效性，只有這樣，才能為市政道路建設出良好的排水系統，最終保證城市的正常運轉與發展。