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國道309線硝口至西吉段公路勘察設計工作完成
近日,由寧夏公路勘察設計院交通分院道橋設計一所承擔的國道309線硝口至西吉段公路項目已圓滿完成勘察設計工作,施工圖設計文件已交付并獲寧夏交通運輸廳批復,將于8月開工建設。
國道309線在寧夏境內路線全長212.6km,國道309線硝口至西吉段公路為其中的一段,位于固原市原州區和西吉縣境內,是固西高速公路的輔道,主要承擔集散功能。在技術標準選擇,路面補強利用,路線方案的制定和選取上都體現了創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念,為今后國省道改建項目提供了一些可以借鑒的經驗。
項目設計標準選擇時,在滿足通行要求的前提下,根據地形條件,依勢而為,路基寬度能寬則寬,宜窄則窄,不強求高標準,避免大開挖,使公路與沿線的建設條件和建設環境相匹配、相協調。
國道309線硝口至西吉段公路勘察設計工作完成 8月開工建設
整個設計過程始終貫徹了環保優先的設計原則。根據沿線的地形、地物、地質條件確定合理適度的平縱面線形要素,實現工程填挖方的有效統籌,避免大填大挖;結合必要的防護支擋措施,盡可能的避免對舊路已經穩定的高邊坡進行開挖擾動;方案比選時,把對環境的影響作為衡量方案優劣的主要因素之一,盡可能地選擇對環境影響較小的方案。
項目的建設,能夠有效提高道路通行和安全保障能力,一定程度上能夠提高道路服務水平,在項目區脫貧致富、旅游資源開發、保障和改善民生等方面具有積極的推動作用。
國道309線在寧夏境內路線全長212.6km,國道309線硝口至西吉段公路為其中的一段,位于固原市原州區和西吉縣境內,是固西高速公路的輔道,主要承擔集散功能。在技術標準選擇,路面補強利用,路線方案的制定和選取上都體現了創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念,為今后國省道改建項目提供了一些可以借鑒的經驗。
項目設計標準選擇時,在滿足通行要求的前提下,根據地形條件,依勢而為,路基寬度能寬則寬,宜窄則窄,不強求高標準,避免大開挖,使公路與沿線的建設條件和建設環境相匹配、相協調。
國道309線硝口至西吉段公路勘察設計工作完成 8月開工建設
整個設計過程始終貫徹了環保優先的設計原則。根據沿線的地形、地物、地質條件確定合理適度的平縱面線形要素,實現工程填挖方的有效統籌,避免大填大挖;結合必要的防護支擋措施,盡可能的避免對舊路已經穩定的高邊坡進行開挖擾動;方案比選時,把對環境的影響作為衡量方案優劣的主要因素之一,盡可能地選擇對環境影響較小的方案。
項目的建設,能夠有效提高道路通行和安全保障能力,一定程度上能夠提高道路服務水平,在項目區脫貧致富、旅游資源開發、保障和改善民生等方面具有積極的推動作用。
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