建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手。《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》作為建設(shè)交通強國鐵路先行的頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代鐵路交通運輸工作的新篇章。

《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》為鐵路發(fā)展制定目標。明確了交通強國規(guī)劃的兩個階段的目標是建成“服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅強有力、實力國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強國”和建成“更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國，全面服務(wù)和保障社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)”。當前，我國高鐵建設(shè)如日方升，通車里程持續(xù)增加，裝備制造更新?lián)Q代，高鐵技術(shù)業(yè)已成為走出國門的閃亮“名片”，我國高鐵在步入世界前列的征程上從未止步，而此次《規(guī)劃綱要》的總目標，不僅契合長期鐵路網(wǎng)建設(shè)的宏偉藍圖，更為鐵路行業(yè)的明天指明了方向，鼓舞了人心。“人民鐵路為人民”是我國鐵路事業(yè)的初心，而建成“服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅強有力、實力國際領(lǐng)先、更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國”才是鐵路事業(yè)的終極目標。

《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》為鐵路發(fā)展指明方向。根據(jù)《規(guī)劃綱要》的指導(dǎo)和引領(lǐng)作用，將著力打造1、2、3小時高鐵出行圈，在貨運方面建設(shè)20萬公里的鐵路網(wǎng)。無論是建設(shè)發(fā)達完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)、創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)高效的運輸服務(wù)供給、發(fā)展自主先進的技術(shù)裝備體系，還是提升持續(xù)可靠的安全發(fā)展水平、發(fā)揮節(jié)能環(huán)保的綠色鐵路優(yōu)勢等11各方面的重點任務(wù)，《規(guī)劃綱要》均進行了明確的部署，同時此《規(guī)劃綱要》也為我們展示了一個未來均衡發(fā)展的鐵路體系，既有自身經(jīng)營發(fā)展的規(guī)劃，又考慮到了自身情況與社會發(fā)展的連接，這樣統(tǒng)籌兼顧、相輔相成的規(guī)劃，讓未來鐵路發(fā)展更加立體。

《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》為鐵路發(fā)展鋪設(shè)路徑。其中，《規(guī)劃綱要》提出：自主研發(fā)新型智能列控系統(tǒng)。無人駕駛也好，自動駕駛也好，匯集了包括現(xiàn)代通信技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代制造技術(shù)、新能源技術(shù)等一系列的現(xiàn)代技術(shù)，是一個融合體。以正在如火如荼建設(shè)中的京張智能高鐵為例，其智能化因子在其建設(shè)、運營、駕駛等多個方面均有體現(xiàn)，其充分運用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、5G通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，是高度復(fù)雜的智能科技綜合運用的典型案例，這也必將是鐵路未來發(fā)展的趨勢。科技日新月異，鐵路的發(fā)展必然要以智能化科技為依托，繼續(xù)走創(chuàng)新發(fā)展之路。

此次《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》的發(fā)布，進一步匯聚鐵路建設(shè)的宏偉力量，不僅促使鐵路事業(yè)在交通強國的建設(shè)中引領(lǐng)其他行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，更促使鐵路事業(yè)在祖國偉大復(fù)興之路上高歌猛進，譜寫新的篇章。(趙維濤)