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道路結(jié)構(gòu)層,什么是路面、路基、路床、路堤、路塹,有什么區(qū)別?
道路結(jié)構(gòu)層,路面、路基、路床、路堤、路塹之間的區(qū)別
道路各結(jié)構(gòu)層示意圖

道路結(jié)構(gòu)層
從廣義上講,道路結(jié)構(gòu)層分為路基和路面工程;路面結(jié)構(gòu)由:面層(面層又分為上面層或表面層、中面層、下面層或底面層)、基層和墊層(墊層根據(jù)需要設(shè)置)組成。
從廣義上講,道路結(jié)構(gòu)層分為路基和路面工程;路面結(jié)構(gòu)由:面層(面層又分為上面層或表面層、中面層、下面層或底面層)、基層和墊層(墊層根據(jù)需要設(shè)置)組成。
路基:是路面的基礎(chǔ),它承受著本身巖土自重和路面重量,以及由路面?zhèn)鬟f而來(lái)的行車荷載,是公路的承重主體。路基按斷面形式分為(路堤:原地面以上的填方路基,路塹:原地面以下的挖方路基;和半填半挖;)
路床:是路面的基礎(chǔ),是指路面結(jié)構(gòu)層底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分,承受由路面?zhèn)鱽?lái)荷載。在結(jié)構(gòu)上分為上路床(0~30cm)及下路床(30~80cm)兩層(詳見上圖)。
挖方路基路床:指的結(jié)構(gòu)層以下,需換填碾壓部分,路塹應(yīng)該是超挖,先鋪筑路床,再鋪筑路面;
路面直接鋪設(shè)在路床上。因此,對(duì)路床,特別是上路床的土質(zhì)、粒徑、壓實(shí)度都有嚴(yán)格要求,必須均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高,不得有松散和軟彈現(xiàn)象。挖方路基的路床,必須平整、密實(shí),用重型壓路機(jī)壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)強(qiáng)度。為了確保路面各結(jié)構(gòu)層厚度均勻和排水需要,路床表面必須做成與路面一致的路拱橫坡度。
路堤:是高于原地面的填方路基,其作用是支承路床和路面。
路床以下的路堤分上、下兩層:
上路堤:路面底面以下80~150cm范圍內(nèi)的填方部分。
下路堤:上路堤以下的填方部分。
路塹:是指全部由原地面開挖而成的路基。路塹開挖后破壞了原地層的天然平衡狀態(tài),其穩(wěn)定性主要取決于地質(zhì)與水文條件,以及邊坡深度和邊坡坡度。路堤是指填方段的道路路基。和路塹是相對(duì)的。
路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表 表5.1.5
注:①二級(jí)及二級(jí)以下公路作高級(jí)路面時(shí),應(yīng)按高速公路及一級(jí)公路的規(guī)定;
②表列強(qiáng)度按《公路土試驗(yàn)規(guī)程》,對(duì)試樣浸水96h的CBR試驗(yàn)方法測(cè)定;
③黃土、膨脹土及鹽漬土的填實(shí)強(qiáng)度,分別按各章的規(guī)定辦理。
路 肩 指的是位于車行道外緣至路基邊緣,具有一定寬度的帶狀部分(包括硬路肩與土路肩),為保持車行道的功能和臨時(shí)停車使用,并作為路面的橫向支承。
(1)路肩的作用
路肩是位于行車道外緣至路基邊緣、具有一定寬度的帶狀結(jié)構(gòu)部分,包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有:
①保護(hù)行車道等主要結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定;
②為發(fā)生機(jī)械故障或遇到緊急情況的車輛需要臨時(shí)停車提供位置;
③提供側(cè)向余寬,有利于安全,增加舒適感;
④可供行人、自行車通行;
⑤為設(shè)置路上設(shè)施提供位置;
⑥作為養(yǎng)護(hù)操作的工作場(chǎng)地;
⑦在不損壞公路構(gòu)造的前提下,也可作為埋設(shè)地下設(shè)施的位置;
⑧改善挖方路段的彎道視距,增進(jìn)交通安全;
⑨使雨水能夠在遠(yuǎn)離行車道的位置排放,減少行車道雨水滲透,減少路面損壞。


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