作用：

① 凸形豎曲線設置目的在于緩和縱坡轉折線，保證汽車的行駛視距。

② 凹形豎曲線主要為緩和行車時的顛簸與振動而設置。各級道路縱坡變更處應設置豎曲線，以保證行車安全與線性的平順。

問：道路放樣能“自動計算”主點坐標并放樣嗎？

答：道路放樣就是通過線元法，輸入線路元素數據，或者交點法輸入交點數據，來計算出整個道路的線路走向和坐標，UFO Pad同時也支持將計算出來的中樁坐標通過dat等格式導出來進行放樣。

問：設計交樁高程差10公分，怎么能快速檢查出控制網之間的誤差？

答：可以咨詢下甲方控制網高程的布設方式，如果是用GPS進行的控制測量，高程沒有單獨進行水準觀測的話可能會有一定的誤差，建議進行水準復測。

問：平交路口沒有直曲表，是否能通過平面圖搞成線元數據或者交點數據？

答：平交路口沒有直曲表，你可以通過畫CAD圖的方式生成平交路口邊線的曲線，其實平交路口邊線的曲線也不長，你畫出后可直接在CAD里提取坐標就可以了，沒必要再去用什么表格去計算了。

問：平交路口可以一起編輯成線元嗎？

答：只要是線路，不管是平交路口還是什么，只要能組成線路，都可以計算。

問：如何輸入S型曲線及卵型曲線？

答：卵形曲線現在還是只能通過分解為線元，使用線元法進行輸入。

問：從實踐來看，路橋測繪使用網絡RTK進行放樣操作，精度夠嗎？

答：如果只是路的放樣，使用網絡RTK沒問題。GPS的精度更多是受限于參數的設置，例如四參七參，如果都有的話，精度在2公分以內沒問題。可以放樣路和涵洞，橋和隧道還是建議使用全站儀。

問：多條立交橋匝道相交，超寬沒說明，只有斷面圖，怎么辦？

答：立交這塊有很多超高和加寬，主要是加寬，加寬的話會有一個標高數據表。