一是旅要便捷，游要委婉
按照功能和導向的不同，風景旅游區的道路有兩種：一種是對外的，一種是對內的。通向外部的道路建設要盡量的寬敞，保證交通的順暢方便，讓游客能夠更快的到達風景旅游區；而對內的道路，則要更注重風景化，讓游客能夠放慢腳步，慢慢欣賞。風景旅游區內也有服務站點，需要安排物資的進出，同時游客到達旅游景點，或者是離開景點，都是希望能夠盡量的節省路上的時間，所以對風景旅游區的對外交通，要求比較高，筆直暢通又寬闊的馬路，更加的符合要求。而在風景旅游區內，人們更希望能夠感受到不一樣的景色，所以從道路上，就要發生根本的改變，但是也要有一個循序漸進的過程，在剛剛進入風景旅游區的時候，道路依然是以寬敞為主，方便外面進入的車輛繼續運送物資，但是在越接近景點的地方，道路就應該巧妙的與自然景觀融合在一起，讓游客在不知不覺中， 就能夠感受到風景的迷人之處。所以說，風景旅游區道路的建設，應該是以景點為節點，綜合考慮游覽的路線以及游覽中的休息點對路線進行科學的布局，既要滿足基本的功能需要，又要能夠將風景旅游區的特色自然的呈現，讓游客能夠很方便的欣賞美景，感受旅游的放松與自在。按照這個要求，風景旅游區選擇環形道路或者是分散型的道路設計，都是非常合適的。

二是因地制宜，保護自然

很多風景旅游區都是借助自然風光而形成的，所以風景旅游區內也必不可少的存在著很多自然的形態，如陡峭的山峰崖壁、層疊的山巒、崎嶇蜿蜒的小徑等等，在進行風景旅游區的道路規劃的時候，要擅于利用這些大自然的饋贈，而不能將其當作阻礙和負擔，而一味的采用挖填炸平等粗暴的方式來處理，這樣不僅破壞了自然生態的美觀，而且也會帶來安全隱患。要學會巧妙的避讓或者是利用這些特點，要么將道路與其融合在一起，合二為一；要么就是將其納入到道路風景中，增加美感和層次感。而且風景旅游區的道路如果只是一味的平坦寬闊反而會沒有了意境，甚至會感覺與風景旅游區格格不入，反而不妙。所以說，風景旅游區的道路建設，要充分的尊重自然，充分的利用自然，發揮自然資源本身的優勢。而且要能夠與當地的氣候特征結合起來，這樣才能夠避免對容易出現危險的地段進行開發挖掘，而且也要了解當地的特殊動植物，在道路建設的時候，不能夠對珍稀植物以及其生長環境進行破壞，影響生態平衡，必要的時候還要主動的栽種植物，達到綠化環境的效果，而且植物還可以減少自然災害的影響，并且植物在種植之后可自行生長發育，所以在生態效益的發揮上也達到了一個極大值。

三是點綴空間，變化多樣

風景旅游區中路的形式不應該拘泥于一種，道路在設計時，若環境存在差異，則其形式也會呈現不同的樣式。例如，若位于庭院之內，或者是人群比較密集的地方，那么道路就應盡量的寬敞筆直，在空間上再進行劃分，產生視覺層次感，選擇多種方式，讓其相互間形成襯托；若道路設置的地點在林地和草坪時，用步石和休息島等形式會有更好的效果，且可以賦予景觀以更多樣化的呈現效果，讓人感受到身心的愉悅；如果是在建筑物里面，那么路可以按照走廊的方式來進行設計，與建筑物的整體風格要保持一致，而且還要具有一定的實用性，如遮風擋雨等等，同時對提升景觀層次的深度等，也很有用； 在山體景觀中，則可以從豐富景色的角度來進行道路的規劃，借助山體本身的特點，來進行道路的建設，讓道路與景觀自然的融合在一起，不僅看起來更加的美觀豐富，而且也發揮了道路的基本作用；以水體為主的風景旅游區，也可以采用同樣的處理，用橋、亭廊等方式，來自然的呈現出道路，讓風景旅游區的景觀內容更加的豐富、更加的有空間結構感；如果陡峭山峰之間，道路的設置可以以棧橋以及隧道的形式來展現。

四是尺度適宜，保障安全

對風景旅游區而言，道路還能起到對游人進行引導的職能，同時對游客數量，還能起到聚散之效果。在道路設計時，若無合理規劃，則往往會導致游客迷路等現象發生，有時為規避擁擠，游客還會自行開辟道路，這些對景觀管理而言，無疑會產生一定的不利影響， 有時還會危及游客人身的安全。因此在景點道路設計時，設計者要注意匠心的設計，能讓游客在道路漫步中，不僅可以欣賞到優美的景色，同時也能愉悅身心，產生較高的享受。當然，還有一個非常重要的問題，那就是安全的問題。一方面，道路的寬度要與承載量相適應，不能夠太過擁擠，容易產生安全問題；另一方面，在地形比較特殊的地方， 建設道路之前還要做好地形的勘察工作，避免出現自然災害影響公共安全。如果風景旅游區里面的彎彎繞繞比較多，那么更應該設置提醒的指示牌，方便安全出行。

游客能夠從風景旅游區的景色以及配套設施的建設中，體會到不同的感受，所以，在進行道路規劃的時候，要能夠選擇合理的方式，進行科學的比例設計，這樣才能夠在更好的發揮道路的功能性的前提下，使其具備讓人賞心悅目的優勢，能夠更大的發揮風景旅游區自然風光的吸引力。在地勢比較特殊的風景旅游區內，道路的規劃還要注意對自然環境的保護，以及考慮到車輛行人的安全問題。