本工程施工工期緊張，施工精度要求高。為確保工程的平面位置正確，路面高程的精確，擬在規范精度要求范圍內，配備先進的測量儀器和富有經驗的施工人員以及科學的測試手段，建立合理的檢測網絡進行施工總平面控制及測量工作。根據業主提供的紅線界樁點和有關圖紙，確定道路中心控制點；并將所有控制點延伸至挖土影響范圍以外適當位置，且采取混凝土加固保護措施。整個定位工作由我公司專職測量師完成，并確定以下測量原則：
（1）以業主提供的坐標控制點及標高基準點為基準，使用經緯儀及全站儀進行平面控制，用水準儀進行高程引測。
（2）根據業主提供的坐標控制點，在施工區域設置控制點，建立平面控制網。利用平面控制網中的某一點（滿足通視和方便的要求），建立場地控制網。
（3）標高以業主提供的水準點為基準點（以業主提供的最新數值為準），施工高程根據最新數據及時調整。
（4）先總體后局部的控制原則。
一、測量人員及設備配備
根據本工程的工程特點及施工要求，項目將配備1名測量工程師，2名專業測量員，組成項目測量工作小組，全面負責本工程的平面控制、高程控制、工程監測工作，負責日常施工中的定位放線、水準基點的測設、復核、交接以及相關資料收集整理及測量儀器的計量送檢工作。具體配備如下表：
二、平面控制
根據本工程的形狀及特點，本著先總體后局部的原則，軸線控制點將以業主提供的控制點為依據。盡量避免過多地依賴離基坑較近，受影響較大的控制點，并用離基坑較遠，受施工影響小的控制點來控制較近的控制點。
根據本工程現場的周圍環境情況，沿道路中心線建立軸線定位控制網，為了減少尺寸誤差及提高測量精度，道路中心線采用激光全站儀精確布設，控制線及控制點用鋼筋混凝土標樁標識并嚴格保護。在一定周期對控制網進行校核。
三、高程控制
根據建設單位和規劃院提供的水準點。用水準儀準確地引測到施工現場附近便于監控的相應位置上，沿著道路方向，每隔100米設置一個控制點，標注其絕對標高值。用于監控的水準點位置應牢固穩定，不下沉、不變形。高程的引測應進行往返一個測回。其閉合誤差值不得大于3mm 。閉合誤差值在允許范圍內，可按水平距離比例相應修正。建設單位所提供水準點及標高復測點應有書面記錄，并應有建設單位及監理單位現場代表簽字認證。
四、測量的精度控制及誤差范圍
我們定下的測量精度目標是每層軸線之間的偏差控制在1mm以內。 為保證既定的測量精度目標，在實際施工過程中，我們將采用精密的測量儀器，實施科學周密的測量方案和測量復核方案，力求使實際測量精度完全控制在要求范圍以內。
（1）測量：采用全站儀三測回，測角過程中誤差控制在2＂以內，總誤差2mm以內；
（2）測距：采用全站儀進行往返測法，取平均值；
（3）量距：用鑒定過的鋼尺進行量測并進行溫度修正。
五、測量監控及驗線
1、監控制度
所有測量儀器必須具有有效的檢定證書，使用過程中必須按《計量法》規定的檢定周期進行檢定，并報監理備案。
施工前必須編制施工測量方案交底，并經技術部、監理審定同意后方可實施。做好原始點位的保護工作，以便在施工中進行校核。
2、驗線制度
每道測量放線工序完成后，必須進行預檢，由驗線員、質檢員、工長及放線人員共同參加，預檢合格后填寫《預檢工程檢查記錄》，并填寫《施工層測量記錄》，一并交監理報驗。報驗應提前24小時通知監理，經監理驗收合格后，方可進行下道工序的施工。
