一、發(fā)展模式

一個(gè)國家、一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，交通狀況不同，市場需求不同，其物流園區(qū)的發(fā)展模式也會具有不同的特點(diǎn)。從功能定位、建設(shè)類型、開發(fā)模式以及經(jīng)營模式等幾個(gè)方面對中國物流園區(qū)的發(fā)展模式進(jìn)行綜合分析。

物流園區(qū)是物流節(jié)點(diǎn)集中組織和管理的場所，其依托規(guī)模化的物流設(shè)施設(shè)備，對物流活動(dòng)進(jìn)行綜合處理，從而達(dá)到降低物流運(yùn)營成本、提高物流運(yùn)作效率和水平的基本目的，是具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。物流園區(qū)從空間上積聚了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，從功能上涉及到生產(chǎn)、加工、銷售、配送等供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，通過合理的空間布局、有機(jī)的功能組合、優(yōu)化的資源配置以及信息系統(tǒng)整合發(fā)揮其系統(tǒng)整體優(yōu)勢。

物流園區(qū)的功能主要可以分為兩個(gè)方面，首先是社會功能，其次是業(yè)務(wù)功能。社會功能主要包括促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善城市功能、整合區(qū)域資源及提升產(chǎn)業(yè)競爭力等。具體業(yè)務(wù)功能主要包括運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送、信息與咨詢服務(wù)等。 另外，不同物流園區(qū)具有不同的功能定位，所承擔(dān)的物流業(yè)務(wù)也不盡相同。因此，物流園區(qū)所完成的物流作業(yè)應(yīng)根據(jù)物流園區(qū)的功能定位、需求特征、地理位置等因素綜合規(guī)劃，對各種物流功能進(jìn)行組合配置。

（一）宏觀社會功能

不同于一般的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和各類工業(yè)園區(qū)，物流園區(qū)具有很強(qiáng)的基礎(chǔ)性、公共性和服務(wù)性的特點(diǎn)，屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)類項(xiàng)目。從物流園區(qū)的起源來看，其功能定位主要有兩大原因：

解決城市交通壓力、環(huán)境污染以及功能結(jié)構(gòu)調(diào)整，代表性園區(qū)有日本東京郊區(qū)的四大物流團(tuán)地；

提高物流運(yùn)作效率、降低物流成本，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)合理性，代表性園區(qū)如德國的不萊梅物流村。

物流園區(qū)對所在城市以及地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所表現(xiàn)出來的宏觀社會功能可以從以下幾個(gè)方面來理解：

1.發(fā)揮集聚功能

物流園區(qū)的建立將過去分散各處的貨站、貨場以及貨物集聚一處，采用規(guī)范化流程、現(xiàn)代化技術(shù)手段、規(guī)模化設(shè)施設(shè)備以及綜合化信息平臺對物流活動(dòng)進(jìn)行有效地組織和管理，充分發(fā)揮集聚功能，提高運(yùn)作效率、降低運(yùn)營成本。

2.改善城市環(huán)境

通過空間的重新布局和功能的重新組合，減少了交通線路、貨站以及相關(guān)物流設(shè)施在城市市區(qū)的占地，通過聯(lián)合運(yùn)輸，減少車輛出行次數(shù)，提高裝載率，集中進(jìn)行車輛清潔、維修和處理，從而減少噪音、尾氣、貨物對城市環(huán)境的污染，改善城市環(huán)境。

3.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

物流園區(qū)通過一體化的管理和規(guī)模化運(yùn)作，保證滿足區(qū)域物流需求。同時(shí)，運(yùn)作效率的提高和運(yùn)營成本的降低，也減少對企業(yè)成本的壓力，從而促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的競爭力。

4.實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的有效銜接和多式聯(lián)運(yùn)

通常，物流園區(qū)的建設(shè)依托城市交通樞紐或港口，可以實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、港口等不同交通方式的有效銜接，從而實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸形式的聯(lián)運(yùn)。同時(shí)，不同物流節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸形式不同，通過物流園區(qū)進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸和有效銜接，可以將以往散雜、分散形式的貨物納入聯(lián)合運(yùn)輸?shù)哪Ｊ健?/p>

5.提升物流服務(wù)水平

物流園區(qū)的空間集聚和功能集聚效益，縮短了物流服務(wù)時(shí)間，提高了物流服務(wù)速度，減少了搬運(yùn)、裝卸、儲存等運(yùn)作環(huán)節(jié)，提高了準(zhǔn)時(shí)服務(wù)水平，減少了貨物損毀，降低了物流費(fèi)用，極大地提升了物流服務(wù)水平，有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、綜合化和現(xiàn)代化的物流服務(wù)。

（二）微觀業(yè)務(wù)功能與配套功能

物流園區(qū)的業(yè)務(wù)功能是一種基礎(chǔ)功能，表現(xiàn)在通過園區(qū)的設(shè)施設(shè)備、技術(shù)方法、組織管理等資源為客戶提供各種物流服務(wù)的能力。一般來說，物流園區(qū)的業(yè)務(wù)功能包括存儲、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、分揀以及信息服務(wù)等。同時(shí)還包括與之配套的辦公、金融、生活、綜合服務(wù)等功能。

1.存儲功能

要求配備一定的儲存設(shè)施和設(shè)備。由于物流園區(qū)中所涉及的很多作業(yè)環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、配送等都要與倉儲活動(dòng)相聯(lián)系，所以存儲的職能是必不可少的，它保證了物流活動(dòng)的開展，具有支撐作用。

2.運(yùn)輸、配送功能

對于城際間的貨物運(yùn)輸，物流園區(qū)應(yīng)能提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)以達(dá)到最佳運(yùn)輸模式組合、最高效率、最短路徑、最少時(shí)間、最低費(fèi)用的要求。對于市內(nèi)貨物配送，主要是能滿足生產(chǎn)商與銷售商之間的配送、生產(chǎn)商或銷售商與超市門店之間的配送、供應(yīng)商與生產(chǎn)企業(yè)之間的配送、電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送服務(wù)等，物流園區(qū)應(yīng)能提供給客戶不同的配送路線和價(jià)格服務(wù)，以滿足不同層次客戶的各自需求。

3.裝卸、搬運(yùn)功能

物流園區(qū)應(yīng)配備專業(yè)化的裝卸、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率，減少作業(yè)可能對商品造成的損毀。

4.包裝功能

在物流園區(qū)內(nèi)的包裝作業(yè)不僅要負(fù)責(zé)商品的組合、拼裝、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元，必要時(shí)還要根據(jù)客戶的需要對商品進(jìn)行必要的商業(yè)包裝。

5.流通加工功能

為了方便客戶，物流園區(qū)應(yīng)為戰(zhàn)略合作伙伴如制造商和分銷商提供必要的流通、加工服務(wù)。

6.配載功能

從提高作業(yè)效率和降低成本出發(fā)，應(yīng)改進(jìn)傳統(tǒng)的無序、不安全、高費(fèi)用和低效率的人工配載，逐步實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)優(yōu)化配載。

7.拼箱、拆箱功能

實(shí)現(xiàn)集裝箱的集零化整，提高集裝箱的裝載率；實(shí)現(xiàn)集裝箱的化整為零，貨物分揀后進(jìn)行零擔(dān)配送。

8.分揀功能

當(dāng)供應(yīng)商的貨物以大包裝、粗包裝進(jìn)庫時(shí)，根據(jù)物流需要，在物流園區(qū)進(jìn)行分揀和小包裝加工，優(yōu)化外包裝，提高商品附加值。

9.配套服務(wù)功能包括：

1.停車場、加油、檢修、配件供應(yīng)等車輛輔助服務(wù)功能。

2.銀行、保險(xiǎn)、證券等金融配套服務(wù)功能。

3.住宿、餐飲、娛樂、購物、旅游等生活配套服務(wù)功能。

4.來自工商、稅務(wù)、海關(guān)等部門的一條龍相關(guān)服務(wù)。

（三）物流增值服務(wù)功能

隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，企業(yè)競爭加劇，客戶企業(yè)除了要求提供運(yùn)輸、倉儲、包裝等一般性服務(wù)外，還希望物流園區(qū)提供物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、需求分析、訂貨管理、訂單處理、信息服務(wù)等一系列的增值服務(wù)。從國內(nèi)外物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，物流增值服務(wù)是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢和新的利潤增長點(diǎn)。

1.結(jié)算和物流金融服務(wù)功能

物流園區(qū)與銀行等金融機(jī)構(gòu)合作，為園區(qū)內(nèi)的企業(yè)及其客戶提供相關(guān)的物流金融服務(wù)，既包括存貨質(zhì)押融資等服務(wù)，也包括在從事代理、配送的情況下替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。

2.需求預(yù)測功能

物流園區(qū)應(yīng)能根據(jù)園區(qū)商品進(jìn)貨、出貨信息來預(yù)測未來一段時(shí)間內(nèi)的商品進(jìn)出庫量，進(jìn)而預(yù)測市場對商品的需求。

3.物流技術(shù)開發(fā)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)

吸引相關(guān)物流高科技企業(yè)進(jìn)駐園區(qū)，利用園區(qū)企業(yè)密集的資源優(yōu)勢，發(fā)展物流軟件開發(fā)與物流設(shè)施設(shè)備的技術(shù)開發(fā)，形成利潤增長點(diǎn)。

4.物流咨詢與培訓(xùn)

利用物流園區(qū)運(yùn)作的成功經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)的物流業(yè)務(wù)咨詢優(yōu)勢，吸引物流咨詢企業(yè)進(jìn)駐發(fā)展，充分發(fā)揮高校、科研、企業(yè)、政府多方合作的優(yōu)勢，開展物流人才培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

5.供應(yīng)鏈物流管理

深層次介入生產(chǎn)流通商的供應(yīng)鏈管理，從采購供應(yīng)到生產(chǎn)流程中的零配件、半成品上下線、產(chǎn)成品的銷售配送，提供基于供應(yīng)鏈一體化的物流管理。

6.信息服務(wù)功能

搭建物流園區(qū)信息平臺，實(shí)現(xiàn)區(qū)域公共物流信息系統(tǒng)共享。同時(shí)與全國物流大系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，提供實(shí)時(shí)信息服務(wù)。如供需信息發(fā)布、信息交換、車輛配載、配送服務(wù)、統(tǒng)計(jì)清算、全程物流運(yùn)輸監(jiān)管服務(wù)（GPS、GIS、ITS）等。