摘要：高速公路不僅能夠為人們的出行提供極大便利，還在很大程度上加強了公路周邊各個地區的經濟文化交流，是促進社會經濟發展的重要基礎設施。進入二十一世紀以來，我國進一步加大對高速公路工程建設方面的投入力度，諸多高速公路工程相繼投入使用，大大提高了我國社會經濟的發展水平。但受到各種因素影響，高速公路路面常常會出現病害問題，嚴重阻礙高速公路的正常使用，因此必須采取合理措施有效治理公路路面病害。
　　關鍵詞：高速公路；路面；病害問題；治理對策
　　在交通運輸逐漸發展下，一些車輛體積較大，在實際行駛中存在明顯的超載現象，高速公路無法承受較高壓力。高速公路在長期應用中，多是還未達到設計年限就已經發生病變、損毀現象。因此相關工作人員一定要綜合各方面因素進行分析，運用科學、合理的方法去解決各種高速公路青路面病害問題，進一步促進高速公路行業向更加長久、穩定的方向發展。
　　1高速公路路面病害類型
　　1.1裂縫病害
　　高速公路瀝青路面由于長時間碾壓，常常會出現裂縫病害，很多高速公路瀝青路面開裂的方式種類多種多樣。通常情況下可以分為以下幾種方式：①縱向裂縫，這種裂縫方式主要發生在緊急停車帶或者處于其他路肩區域，整個形狀大概是沿路肩整體邊緣由內向外逐步擴大，通常情況下會呈現一種月牙形狀，這種裂縫方式容易造成整個路基位置發生變化，與此同時所帶來的危險性也非常大。另外還有一種是發生在行車道路部位，多數呈現縱向臺階形狀，會嚴重影響行車舒適性。②橫向裂縫，一般和高速路面中線近于垂直出現的裂縫，很多裂縫常常會出現彎彎曲曲的形狀。③網狀裂縫，這種裂縫形狀與其他裂縫方式存在很大差異，一般在車輛長時間碾壓下會形成各種小塊狀，大部分原始形態一般是沿著輪跡帶進而出現各種單條或者多條平行形狀的縱縫，最后在縱縫間形成橫向與斜向裂縫，最終形成一種網狀裂縫現象。④反射裂縫，當高速路瀝青路面產生裂縫現象之后，由于受溫度或者其他車輛重力作用影響，整個裂縫會逐漸反射到高速路瀝青表面，通常情況下，很多高速路表面出現裂縫的位置形狀和路面基層出現的裂縫形狀非常相似。
　　1.2車轍病害
　　車轍是高速公路瀝青路面常見病害之一，這種病害方式絕大部分是受車輛荷載作用影響，會產生永久性凹槽。由于在現代化綜合交通運輸情況下，車轍病害出現的速度與普遍性已經大大超過了預期。特別是在山嶺地區高速公路車轍病害顯得更加突出。通常情況下，很多高速公路整體沿線地形都非常復雜，高速公路路線縱坡也非常大，長陡坡路段非常多，由于受重載、超載與低速行車各種不利因素影響，車轍病害會大量出現，尤其是在縱坡角度非常大的上坡路段，如果高速公路瀝青路面持續出現高溫，那么車轍形成與發展的速度會進一步加快，在很大程度上會嚴重影響整個行車安全性。另外在交通荷載影響下整個高速公路瀝青路面出現車轍的速度會進一步加快，還會導致高速公路養護費用的持續增加，也會帶來很大危險性。
　　1.3泛油病害
　　高速公路瀝青路面由于長時間受到車輛的碾壓，常常會出現泛油病害現象。瀝青混合料中的大多數瀝青由于受到天氣炎熱因素影響，會在短時間內遷移到高速公路瀝青表面，然而在天氣溫度處于低下狀態時瀝青則不會出現移動變化。通常情況下，絕大部分瀝青會聚集在一起，最終開始形成一種非常有光澤的瀝青膜，這種瀝青膜現象一般被稱為泛油。
　　2高速公路路面病害的治理對策
　　2.1車轍治理措施
　　高速公路路面出現的車轍，對路面質量以及車輛通行安全造成嚴重影響的同時，還減少了路面的使用年限，進而提高了公路維護成本。所以有效處理路面車轍對高速公路系統的正常運行有非常重要的意義。在實際處理過程中，施工人員可根據車轍形成的嚴重程度采取有針對性的處理措施。以往處理車轍的方式是先對車轍區域進行銑刨，其次采用熱攤鋪的方式進行再次罩面。重新罩面后的路面質量和性能等恢復較好，但由于熱攤鋪費用相對較高，因此常常在車轍對路面損壞程度較嚴重時才進行熱攤鋪處理。在進行車轍處理過程中，通常以車道寬度為基準，使用銑刨機銑上面層35mm，徹底清理結束后，再進行上面層與磨耗層鋪筑，從而保證公路路面的平整度。如果車轍深度小于8mm，長度小于30m，車轍對路面行駛車輛影響不大，可暫時不用處理，但應密切關注車轍發展動態。如果車轍深度超過8mm小于20mm，長度超過30m，車轍對路面行駛車輛有一定影響，這時需要徹底清除車轍表面老化瀝青混凝土，然后重新鋪筑新的瀝青混凝土。如果車轍深度超過20mm，就會對路面行駛車輛造成很大影響，這就需要將車轍區域路面全部挖出，徹底清除破碎的結構石料和雜物后，重新進行攤鋪處理。
　　2.2裂縫治理措施
　　高速公路管理部門應及時發現和處理路面裂縫，以防止裂縫范圍進一步擴展。縱向和橫向裂縫的處理方式大同小異。如果高速公路路面裂縫寬度小于3mm，可暫時不用處理，但應密切關注裂縫狀況，防止其逐漸擴大。如果路面裂縫寬度達到5mm，就應組織施工人員運用施工工具吸出裂縫內存在的雜物，將裂縫周邊徹底清潔，之后在裂縫中澆注瀝青混凝土。如果裂縫寬度超過5mm，就要將裂縫周邊路面全部挖開，徹底清理后采用瀝青混凝土進行全面修補，然后再壓實修補位置。對于裂縫區域較大的網狀裂縫，要挖出裂縫范圍內的所有路面，徹底清理后，再按照早期施工所用材料和技術完成修補作業。
　　2.3泛油治理措施
　　高速公路路面發生泛油情況后，路面將會十分光滑，極易導致過往車輛發生側翻事故，因此必須在第一時間內進行處理。如果泛油情況輕微，路面表層仍存有石料，可暫不處理，但必須采取一定養護措施并密切關注泛油情況。如果泛油情況較為嚴重，公路路面存在較多外溢瀝青并覆蓋住整體石料路面，這時就應將泛油區域路面全部挖出，然后重新進行攤鋪作業。
　　2.4加強高速公路養護工作
　　在投入使用后，高速公路相關管理部門應做好對工程使用情況的跟蹤調查工作，及時記錄觀察到的情況，以便在高速公路路面產生異常情況時，能夠在第一時間進行處理。預防性養護是在公路路面尚處在正常狀態下所采取的養護措施，能夠實現對路面病害的及早處理，從而有效保證高速公路路面性能和質量，適當增加其使用壽命，避免過早大修大補路面。管理部門應加大日常養護力度，提高巡查頻率，將對路面有損的因素及時排除。如春季應進行瀝青路面收縮裂縫的灌縫處理工作，在秋季應進行冬季病害的預防處理。夏季是養護高速公路路面的良好時期，有關部門應組織施工隊伍及時處理各種路面病害，有效保證公路路面質量。
　　綜上所述，高速公路路面病害對公路正常使用有非常嚴重的影響，因此高速公路相關管理部門必須高度重視這些路面病害，充分了解高速公路路面病害的種類及其產生的原因并據此采取相應的治理措施，有效消除路面病害，同時加強對高速公路路面的養護工作，通過及時跟蹤并采取預防性養護措施，來全面保障高速公路路面質量，保護高速通行車輛的安全。