市政道路是市政工程建設中一項重要的基礎設施，它關系著整個城市的安全問題，與人們的日常生活以及社會生產息息相關。城市市政道路設計水平在很大程度上反應該城市的發展與建設水平，在城市道路設計過程中，必須要綜合考慮地下管道、交通環境以及電纜安全等多方面因素。基于此，文章從很多個角度就市政道路設計中存在的問題以及解決措施進行深入分析。
　　關鍵詞：市政道路；設計問題；解決方法
　　隨著我國城鎮化進程的不斷深入，城市規模和體量不斷增大，也給予了城市市政道路建設很大的壓力和挑戰，而市政道路作為城市發展和廣大人民群眾生活的重要保障，良好的設計水平能夠保證道路的科學性、可靠性與合理性，能夠有效促進城市建設發展和人民生活水平快速提升。
　　1城市市政道路設計的重要性
　　隨著我國城市化進程的不斷加快，給市政工程施工管理帶來的嚴峻挑戰，使得施工環境變得更加復雜、繁瑣。我國交通運輸業在發展的同時，城市市政道路建設包括基礎設施建設，城市市政道路建設設計對其整體質量以及日后運營情況具有決定性影響。在基礎設施建設速度加快的同時，各種施工安全問題也在不斷發生，對人民生命財產造成嚴重威脅。面對市政工程建設發展現狀，如何避免安全事故的發生、保證人民利益與社會公共利益，是當前需要解決的重點問題。只有保證城市市政道路設計的合理性與科學性，也就是說采用良好的道路設計方案，才可以促進城市道路建設的健康發展。
　　2市政道路設計中應注意的問題
　　2.1忽視交通層面的問題
　　在市政工程道路設計的具體操作中，管道基礎平順度數據是保證市政工程道路施工質量的重要因素，只有保證管道基礎平順度數據的可靠性與精準度，才可以為后期的施工建設提供數據，而且還需要綜合分析與考察車輛的組成、速度以及流量等問題，在很大程度上交通分析對城市市政道路設計的合理性與科學性有著至關重要的影響。除了保證分析以上因素外，還需要對建設地面的周圍環境、地理情況以及路網等條件進行分析，這些都是市政道路設計必須要考慮的因素。但是在分析設計過程中，大部分設計人員往往憑借自己的經驗進行設計，并沒有對市政道路建設地面進行全面分析和考察，或者在不了解道路現狀基礎之上就進行設計，做出錯誤判斷，使得城市道路設計缺乏一定的科學依據，在后期施工建設中，在某些環節施工人員不能借助任何技術性設備或者其他技能來進行操作，只能憑借自己的經驗進行操作，這種方式有很大的不確定性。
　　2.2市政道路交叉口設計是否合理
　　市政道路交叉口設計在設計過程中往往被忽視，未能用交通工程理論和相關規定分析交叉口設計的合理性，市政道路常常出現道路交匯方面的問題。在該種情況下，道路交叉口成為交通的瓶頸部位，交叉口通行能力差，車輛等待時間過長成為交通擁堵的根本原因所在。為避免這種現象，首先應提高相關部門及設計人員對該問題的重視程度，城市道路交叉口的紅線和車道線必須要保證能夠滿足市政道路工程的需求和標準。但在實際工程中常會出現一個問題，在道路兩側土地出讓和開發時均未考慮為交叉口設計預留空間，在交叉口設計時已無空間來進行車道拓寬設計，在今后的規劃設計中要避免出現這種問題。
　　2.3城市道路系統布局不合理
　　城市道路好比人體中的血管，通過道路連接，能夠讓整個城市連通起來，實現城市各個功能的體現，而且隨著城市規模增大，人口增加，城市道路交通在系統布局上更應當科學合理。而在城市市政道路設計過程中，針對城市市政道路系統布局規劃考慮不充分，存在重視主干路設計規劃，輕視次干路或支路設計規劃的現象，而在實際當中人們也往往能夠感受到，由于支路規劃不充分，運輸能力不足而形成的瓶頸路段，往往會產生交通連鎖反應，導致部分主干道路擁堵，進而造成更大的影響。此外，在城市道路系統布局方面還存在重視單一道路設計，輕視各個等級道路連接設計的現狀，忽視各等級道路連接的規劃與設計對道路交通安全性有很大的影響。所以在城市道路規劃和設計過程中，應當總體考量，通盤考慮，以系統和體系思維設計，才能夠真正發揮城市道路建設的預期目標，提高城市交通運輸和運轉能力，使人民群眾交通出行更加便利。
　　2.4市政道路路面排水問題
　　現階段，在市政道路給排水設計規劃中，存在一些不足之處，會影響市政道路排水工程的建設和施工，特別是防洪規劃設計、用地面積規劃和管道鋪設規劃等方面，一旦出現問題，則會降低市政道路給排水的作用，不利于城市建設。形成這些問題的主要原因就是城市豎向用地的影響，一方面城市豎向用地會影響市政道路給排水設計工作，加劇城市用地緊張的局面。另一方面則是為了解決這一問題，設計人員必須引入短管壓力流、重力流的設計方式，嚴格核查設計方面，這會增加市政道路給排水設計的實際成本并增加多個設計環節。
　　3市政道路設計的改進措施
　　3.1道路橫斷面合理布置
　　在城市道路設計中，橫斷面設計應考慮市政道路等級、紅線寬度、交通量和城市人口密度等因素。設計車道的布局，不僅要考慮目前的交通需求，還要考慮車輛數的增長速度和城市未來10年交通量增加對交通的需求，近年來的發展，為糾正城市而不是道路的需要，項目成本增加以后。城市道路交叉口設計合理，行人和非機動車在合理引導下，交通基礎設施到位，避免了非機動車道的盲目壓縮，減少了行人對機動車的干擾，提高了通行能力，減少了道路安全事故的發生。
　　3.2加強道路整體格局的設計
　　市政道路是為城市發展服務的，在設計時應根據對城市發展現狀的考察情況，確定合理的設計原則和理念，確保對土地資源的合理利用，并與區域規劃定位相一致。道路設計是一項綜合工程，需要對各方面問題進行綜合分析。在正常情況下，對機動車道設計是重視程度都足夠高，往往忽視了其他環節的設計，固要加強對非機動車道、人行道以及路緣帶的科學分析，并根據出行需求合理確定公交站臺的位置，從而提高設計成果的精細程度。同時設計是用來指導施工的，在設計時要綜合考慮到施工順序以及施工難度問題，確保施工可以準確反映設計意圖，從而滿足人民生產生活的客觀需要。
　　3.3確定合理的交叉口方式
　　根據道路規劃和道路使用預期需求科學設置道路交叉口，保證道路交叉口的數量合理，又能夠滿足人民群眾生產生活的需要。針對交叉路口的人行道設置問題，要結合道路往來人車流量和人們的實際交通需求，保證人行橫道長度、寬度等指標設置合理。如果交叉路口含有城市主干道路，或者涉及的道路路幅較寬時，則可以考慮設置相應的地下過街通道或過街天橋等設施，同時對道路采取封閉管理，保證交通安全性和通行效率。
　　3.4路面排水設計
　　針對地勢較低的路面排水而言，由于地勢低的條件因素，使得路面很容易形成大面積水，為了保證排水效果，在實際設計規劃的過程中，設計人員要充分考慮路面地勢高低問題，低洼處路面水位較高，一般會使用直接排水法進行排水，一旦遇到惡劣天氣，高處積水也會順勢流向低洼處，當水量超過洪峰值，水體超過了路面水位，這種排水方式就失去了排水作用。對此，設計人員需要引入調蓄排水的方式，將無法自流的積水引入到蓄水池中，不僅解決了路面排水問題，也可以對雨水進行充分利用，構建水資源循環利用體系。
　　結束語
　　市政道路工程的建設，為城市居民正常出行提供了便利。在市政道路工程建設過程中如果進一步處理和解決相關常見問題，提高設計標準，加強施工質量，將會更加有利于中國城市道路建設的發展，滿足城市出行的需求。