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一、道路線形設計bai

1、線形設計要考慮如何與地形地物相協調。

道路的線形必須從實際自然條件出發，采用與自然地形地物相協調平順的線形。這樣既可以與地形、地物、土地利用等自然條件和社會條件相適應，又能達到景觀優美。為此應盡量避免大填大挖、破壞沿途居民生活環境和破壞自然地貌。

2、線形要保持三維空間線的連續、協調和舒順。

為達到這一要求，必須使平、縱線形配合良好。此處所謂連續是指視線所及的路段內不出現轉折、錯位、突變、虛空或遮斷的線形。所謂協調是指各種線形要素有良好的配合，即平、縱面和平、豎曲線相互配合適當。

3、要給司機提供良好的視覺上和心理上的感覺。

線形設計要使司機獲得三維空間的優美連續的線形，還能幫助他預知前方一定距離的路況。

二、道路幾何設計

1、汽車行駛對道路平面的要求主要是保證一定的行駛速度、行車的橫向穩定性、安全和舒適（見道路平面）。

2、對道路縱斷面主要要求能根據汽車爬坡能力保持一定車速，克服地形障礙，節省油耗以及保證行車的縱向平穩和安全（見道路縱斷面）；

3、對橫斷面，主要應考慮通行能力、行車速度、安全及排水等要求（見道路橫斷面）。

4、道路的平、縱、橫三個面及其所屬各要素都是相互關聯的，設計時需要綜合考慮。

擴展資料

注意事項

1、線形設計應與道路勘測、選線、定線同時進行。因為當路線確定后再進行線形設計不但造成工作被動，甚至會造成返工和浪費。

2、一條路線不宜頻繁變更設計路段的等級，同一等級設計路段長度不宜過短。線形要素應盡量保持相對均勻。兩相鄰不同設計路段之間的技術指標應逐漸過渡變化。

3、注意線形要素之間及其與其他設施之間的相互平衡、協調。如：直線、圓曲線、回旋曲線之間，直線縱坡、豎曲線之間，平面線形、縱面線形之間，路線、被交叉路線之間，路線與道路構造物、沿線設施之間等的組合協調。

4、不要輕易采用技術標準中的極值（如最大值、最小值），應根據設計條件盡量選用較高的技術指標。

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